去，比如大部件的吊裝、整車監測等等，目前的工人數量剛好可以滿足需求。

    至於驅動方式，低端車位前置前驅，中高端的車，採用普通的半時四驅系統，至於高端車，一個中央差速鎖就可以實現全時四驅，張文浩不準備在這上面下太大的功夫，保證中規中矩即可，對那些真正要求性能的消費者，他隨後會有專門為他們而推出的其他車型。

    就在張文浩埋頭在成都的時候，聶敏慧忽然到訪。

    在張文浩的辦公室里，聶敏慧見張文浩正在電腦前兀自研究者汽車的3d立體圖，便笑問道：「怎麼？新的車型遇到問題了？」

    「沒有。」張文浩微微一笑，道：「前期只準備推出三款車型，這三款車型的外形、內部造型都已經確定了，我現在就是在思考，該如何給車型進行編號。」

    聶敏慧笑着說道：「我不懂這些，不過要提醒你一下，車型編號千萬不要太繁瑣，越直白越好，就好像寶馬的1-7系，非常直觀，越野車採用x系列，性能車採用m，大眾一目了然；反之，奔馳的型號定位就比較亂，大家眾所周知的，就是s系，slk、clk、glk、c系列、e系列、b、g系列，亂糟糟的，不是資深車迷，根本就區分不了每一款系之間的核心區別。」

    張文浩點了點頭，道：「我初步的想法，是分成四個大路線定位，把車型分成四個部分，分別是轎車、越野車、商務車和性能車，然後把轎車細分成家用車、商務車與豪華車，每一個種類，都由一個特定字母作為開頭。」

    「那不就成奔馳了嗎？」聶敏慧皺了皺眉，搖頭說道：「太亂了，不好區分，其實，從你剛才的分類方式也可以看出，轎車是最大的一個部分，既然如此，那你就不如按照寶馬的路線，把所有的轎車，都揉在一起，1系是緊湊型，3系是小型車，5系中大型、6系轎跑、7系豪華型。」

    張文浩思忖片刻，道：「直接照抄寶馬的劃分不太合適，寶馬的車型太多了，其實它一個系就是一款車，不同的型號，其實就相當於不同的版本而已，劃分出這個多型號，反而顯得很亂，最好是能想出一個適合自己的新方式」

    聶敏慧開口道：「那奧迪的劃分方式呢？單字母表示車系，單數字表示車型，也非常方便。」

    張文浩眼前一亮，道：「這個確實更合適一些，而且奧迪的車型不多，這樣的劃分更簡單，也更直觀，還方便記憶。」