最便宜的廠家也是報價180一輛，按照這個價格，王成他們最多可以先定三萬輛，再多就很可能會出現資金問題。

    雖然有着押金，但這這個押金到底有多少可以挪用的，要到幾天之後才能知道。

    不過王成知道這個項目很容易被複製，和廠家簽訂合同的時候，直接和最大的四家廠家簽訂了每家一萬五千輛的生產。

    一萬五千輛的生產大概需要花費他們一個半月的時間，這個時間足以讓王成回籠資金了。

    不過在簽訂合同的時候，備註了，他們未來半年的產能要優先供給給青鳥飛魚科技，也就是說，就算你和其他人簽訂了合同，收了錢，那我也可以直接付錢將車拉走，至於違約責任，那是你的事情。

    對於這一條，四個廠家雖然不解，但還是同意了，畢竟現在的冤大頭不好找，尤其還是這種有錢的冤大頭。

    一次在一萬五千輛，那就是一百七十萬，足夠這幾家廠子生存下去了。

    至於鳳凰牌的，王成直接給他們下了四萬輛，加上那四家，足足十萬輛自行車。

    他們也會按照約定，到時候一起統一投入到指定的地點。

    王成這次打算在四個城市集體開花。

    分別是，東海，杭城、南山、廣粵四個城市。

    至於其他的城市，現在資金不夠，只能延緩。

    很快合同都談好了，王成也回到了學校。

    公司目前也組建了起來，王成親自擔任cEo ，至於其他的管理崗位，都先由宿舍幾個擔任，等招到合適的人才在卸任，對於這個安排，大家自然是沒有任何意見的。

    都知道自己是那塊料，就比如，老四現在是財務總監，你讓他花錢沒問題，但你要他做賬報稅什麼的，不好意思，那明天可能你就會被官場查封開罰單了。

    王成把公司幾個高管喊到會議室開個碰頭會，說是高管，其實就是宿舍六個人，再加上一個技術人員劉愷威，運營總監李李，還有一個客服組長唐可心。

    至於其他的，一切從簡。

    真正的草台班子。