次以下、通行速度限制在四十公里每小時外，更主要宿雲公路只是將宿城、雲社兩鎮跟東洲主城區更好的銜接起來。

    現在進出雲社的物流車輛，主要是通過宿雲公路抵達主城區東部邊緣後，再轉入其他公路駛入各地，通行效率要慢得多，還動不動遇到高峰期發生擁堵。

    如果沿運鹽北岸修築寬敞通暢、通行速度在六十到八十公里每小時的亭洲公路，現有的南亭工業園生產出來的產品，就可以通過一條橫跨運鹽河的支道駛入亭洲公路，以更高的效率通往東洲城區西南的瀘涇港碼頭裝船，或通過九八年初預計修成的高速公路，或西接國道，更高效率的運往全國各地。

    「還有就是雲社通過村級產業發展用地的置換，目前總計給南亭工業園騰挪出三千畝的工業用地來。這個看上去不少，但真要快速發展起來，其實非常有限的。不考慮進一步大規模引進外資、合資企業，小商品集中製造區引進的那些小微企業，發展勢頭良好的話，肯定會有獨立投資建造廠區的意願。到時候哪怕是僅有三四十家工廠建設的需要，一兩千畝用地都不夠分的，」

    蕭良坐在燒紙錢的油漆桶前，跟他爸、他哥解釋說道，

    「我在想，縣裏要是出面說服新亭鎮將他們的產業發展用地額度拿出來，與雲社鎮在運鹽河北岸共同建設一座三四千畝的工業園區，就能叫亭洲公路的修建理由更充足了。推動新的工業園建設，後續也就有理由向省里申請對新工業園以東的灘涂地進行圍海吹填，為新工業園發展儲備更多發展用地；而為工業園配套的萬噸級碼頭，也可以先籌備起來。市里另外可以在新亭電廠與新工業園之間投資建造一條沿海公路，解決新亭電廠幹部職工通行的困難——花兩到三年時間，把這幾件工作做成，是不是古江口離岸深水港的前期籌備工作就算完成了？」

    雖說前世東洲市最終還是推動了古江口深水港的建設，但時間拖到令人極其惋惜的零八年底才動工，一一年才建成一期工程。

    從東洲市未來發展的長遠大計考慮，古江口深水港早建與晚建，區別太大了。

    冶金、石化、電力、材料、重型機械、汽車、造船等產業，主要為國民經濟各產業部門提供生產手段與裝備，統稱為重化工業，是一個國家跟地區國民經濟的脊樑與根基。

    雖然建國以來，國內的重化工業已經奠定了一定的基礎，但總體來說還是薄弱的。

    九十年末到新世紀最初的十二三年間，隨着加入世貿組織，中國經濟發展全面與世界接軌，全球製造業加速往中國轉移，重化工業也迎來一個飛速發展的黃金時代。

    九十年代末，國內鋼鐵產量勉強突破一億噸，但到新世紀第一個十年結束，全國鋼鐵產量就突飛猛進到七億噸，增幅達到七倍。

    從建國到九十年代末，國內足足用了四五十年發展兩億噸的年煉油能力，但到新世紀第一個十年結束，短短十二三年，煉油能力激增四倍，背後更是帶動以石油煉化為基礎的龐大化工產業的發展。

    九十年末到新世紀最初的十年，是國內重化工業突飛猛進的黃金十年，又由於這一期間中國經濟全面與世界接軌，對海外礦產資源依賴程度日益嚴峻，為了進一步降低成本，這一階段建設發展起來的大型、超大型鋼鐵、煉化以及重型裝備等項目，主要圍繞沿海地區的深水港進行佈局。

    二十一世紀，哪座城市沒有二三十萬噸級的深水泊位，都沒有臉出門打招呼。

    然而前世東洲古江口深水港拖到重化工業黃金時代的末梢後才初步建成通航，拖到黃金時代結束，才着手引進重大化工業項目發展臨港工業，屬於有些懵逼。

    東洲市如果能提前到九十年代末推動古江口深水港的建設，未來的城市發展以及產業根基至少能提高一個等級。

    不過，陳富山案的負面影響並未完全消除，而東洲絕大多數人也不可能像蕭良能那麼清晰的看到未來的發展趨勢，也就不可能意識到古江口深水港建設的重要性與迫切性。

    他現在只能儘可能從現實出發，將鋪墊工作做在前面。

    「這個想法好啊，我們可以現在就給羅書記、唐書記打電話！」蕭瀟半蹲在門口，將一張張紙錢遞到火盆里，興奮的說道。

    「今年已經夠忙碌的了，先舒舒服服