車隊沿着山路疾馳着，捲起陣陣灰塵。

    確切的說，全國各地已經極少能夠看見非鋪裝公路了，村村通工程全面鋪開了那麼多年，硬底化早已經搞得很紮實，存在於交通地圖上的公路，幾乎找不到非鋪裝路面。

    但是在廣西這個地方，尤其是重裝部隊駐紮的區域，非鋪裝道路是不少的。沒什麼硬底化道路能夠扛得住五十多噸坦克的長期碾壓。

    硬派越野車在這樣的道路上發揮出了它們的優勢，如履平地的向前疾馳，並且車身姿態保持了相對平穩，這得益於長行程的懸掛系統。

    車上，陳塔山在匯報着。

    「老領導，您也知道，九九年的第一批量產型99坦存在着很多問題，那個時候實際上只少量裝備了試驗部隊。」陳塔山說，「規模列裝的型號其實是99改，解決了很多問題，尤其是發動機，當時就用上了一千馬力的發動機，比最初的型號好太多了。後來又在這個基礎上進行了改進，就形成了咱們現在用的99g，改動的幅度更大，換上了一千五百馬力的大功率發動機，機動性更上了一層樓。」

    陳塔山頓了頓，說，「所以說，我們707旅是有最完整的使用經驗的，從最初的99到現在最新的99g，我們都用過。這個經驗是其他部隊比不上的。」

    李牧看了他一眼，問道，「你們還有不少早期型號的96坦呢吧？」

    「呃，是的，還有兩個營。」陳塔山點頭承認。

    96式實際上就是88c式，是陸軍第二代主戰坦克的最終型號，包括後面的改進型號。

    96系列主戰坦克是陸軍現役主戰坦克中熟練最多的，因為採購價格便宜，而99g的單價過高，因此形成了高低搭配的樣式。根據了解，96坦的單價不超過兩千萬。

    紅星廠的x-10單價，光是與華夏第一機械廠的x-11坦克相比，就存在三千萬的價差。由此可見爭論的激烈，也就可以理解撥款委員會的激烈反應了。

    96坦是我軍首款採用了125毫米滑膛炮的主戰坦克，在它之前的80、88a、88b，使用的都是105毫米線膛炮。但是，早期型號的96坦，使用的是只有八百馬力的發動機，以至於最大公路速度只有五十多公里每小時，而最後一個改型的96坦，已經用上了一千馬力的發動機，機動能力有了極大的改善。

    「老領導，707旅之所以直到今天還保留着兩個營的早期型號96式，是因為707旅面對的作戰方向以及戰場環境比較特殊。」

    陳塔山解釋說道，「早期型號的96坦戰鬥全重只有四十噸，比以前用的58坦只重了五六噸，裝甲防護能力強悍太多，非常的適合在熱帶雨林、熱帶丘陵等地形作戰。」

    笑了笑，陳塔山說，「老領導，之前的聯合緝毒行動，如果上面不是要檢驗一下99g的實戰能力，加強給聯合緝毒部隊的就會是兩個營的96坦，而不是更重的99g。」

    李牧呵呵笑了笑，「但事實說明，99g同樣能夠勝任熱帶雨林的作戰。」

    「還是太重了。」陳塔山搖頭說。

    在裝甲部隊使用方面，他比李牧更有發言權，術業有專攻。為什麼整個西部地區還保留着大量的59坦，是因為陸軍沒錢更換新的型號嗎，這個問題在進入二十一世紀之後是不存在的，根本原因在於，重量更輕，更換了動力系統和懸掛系統之後，機動更加的靈活，符合山地作戰提出的要求。

    西北軍區那邊裝備了大量的59坦，曾經和李牧對抗過的西北勁旅裝備的就是一水的59改。西北地區地勢平坦，應該是非常適合使用主戰坦克裝甲部隊的地方，為什麼會裝備中型坦克。

    因為肩負着隨時支援西藏地區作戰的使命。

    而中部的重裝部隊，能夠在強大鐵路網的支撐下，在極短的時間內向西狂奔支援新疆地區的作戰。

    每一個軍區的作戰指向和戰略任務都不一樣，也就決定了每個軍區力量配屬的不一致包括裝備的武器裝備的差異化。具體到每一支部隊，則可以根據他們駐防地區的地形環境、對外的假想敵來判斷他們的武器裝備。

    比如東南沿海地區、南部沿海地區，有大量的兩棲作戰部隊，作戰目的可想而知。

    而大量的重裝部隊主要集中在北方地區、東北地區，目的同樣的