不實施高關稅，只能說明他們集體腦癱了！

    不過以後的事以後再說，大不了跑到對方國家建組裝廠就是了，市場換技術嘛，我們以前能玩，他們以後自然也能玩。

    都是玩爛的一套東西了，沒啥稀奇的。

    只要不遇上三哥這種奇葩族群，基本都不會有太大的問題。

    至於現在，先小批量出口高端電動車，玩一玩高級自動輔助駕駛，做一做有錢人的生意就行。

    反正現在技術成本也高，價格也拉不下來，慢慢玩着高端車就是了，還能做一做品牌呢。

    徐申學跑到了海藍科技里待了幾天後，在九月二十三日這一天，親自主持了首台海藍SEC的交付儀式！

    由此掀開了汽車行業的新篇章！

    在當下，很多人只是看個熱鬧，覺得海藍SEC汽車就是個富豪玩具而已，自動駕駛的電動車距離普通人還是太遠了。

    但是徐申學卻是很清楚，今年將會是開啟下一場汽車工業變革的起點！

    按照這麼下去，不用幾年時間，電動車的價格就能逐步拉下來，然後出現二三十萬元的中端電動車，並且續航大幅度增加。

    那個時候開始，將會是電動車浪潮席捲全國乃至全球的時候。

    隨着海藍SEC的正式交付，相關的媒體報道也多了起來，以前大家都是只能看一看體驗視頻，測評文章，但是真正能開上這種劃時代車輛的真正用戶，一個也沒有，所以很多時候吹也吹不起來。

    而現在，隨着第一批車主陸續提到了他們的新車，一場輿論狂歡也隨之上演了！

    大量車主的實際駕駛視頻開始出現在了各大視頻網站上！

    讓諸多普通人們也能頻繁的刷到這些視頻或文章。

    然後很多普通人才真正的意識到，這世界彷佛發生了些許的變化！

    自動駕駛，似乎真的來了！

    其中的一個視頻的播放量相當高，這是一個副駕駛上拍的視頻，車輛行駛在高速公路上，幾分鐘的視頻里，駕駛員沒有把手放在方向盤上，使用自動輔助駕駛進行控制，車輛穩定保持車道，並且還能超車，前車降速的時候，也能跟着降速保持車距。

    看起來視頻似乎中規中矩，但是關鍵不在這個，關鍵在於這駕駛員睡着了

    實際上駕駛員也不可能真的睡着，一看就知道是擺拍，因為海藍汽車開啟高級自動輔助駕駛的時候，是需要授權開啟車內攝像頭的，然後車內攝像頭會觀測駕駛員的狀態。

    發現駕駛員長時間閉上眼睛後，就會發出警報聲，提醒駕駛員睜開眼睛。

    一次不理，後幾次的聲音就會越來越刺耳，只要沒休克，死亡都能吵醒

    如果真的叫不醒，一定時間後，車輛就會自動選擇適合的路況靠邊停車，然後系統自動通知緊急聯繫人，告知車輛駕駛員失去意識，需要緊急救援，並且會附帶地點信息。

    當然，這一切也需要用戶進行授權，海藍汽車可不干用戶沒有授權的事。

    只是用戶不授權的話，系統也不給你開啟高級自動輔助駕駛功能就是了。

    典型的權限狗行為，不給權限就不給用。

    所以，你沒法睡的！

    人家海藍可不希望車主開啟高級自動輔助駕駛功能後就直接睡覺，然後砰的一聲出車禍了司機和乘客死了不要緊，海藍品牌聲譽受到打擊才是重點。

    所以，這只是一個高級輔助駕駛功能，需要駕駛員隨時接管汽車的。

    但是擺拍嘛，前後不過幾分鐘的視頻自然能夠拍攝出來。

    還有一個視頻也很引人注意，有個車主喜提車輛後，直接把車開到了一個比較彎曲，狹小的郊區道路上，然後開啟高級自動輔助駕駛功能後，海藍SEC就在這條單行車道瘋狂打方向盤，靈活轉彎，避讓路旁停着的其他車輛或障礙物。

    那方向盤打的，讓一