南門航天公司的5號火箭第七次發射任務里，一級火箭回收失敗的消息，在當天晚上就已經傳遍了全球的互聯網媒體。

    眾多網站上都有相關的消息，一級火箭回收失敗的爆炸視頻鋪天蓋地。

    一開始只是普通媒體進行報道，網友們進行評論，很快就有一些所謂的專家們跑過來說什麼可回收火箭技術是不成熟的，不安全的。

    徐申學搞可回收火箭就是個笑話！

    並且一些人還拿出來了諸多所謂的證據。

    比如他們拿到了一些南門航天公司的一些零部件招標文件，大量採用民用零部件代替以往的專業航天專用的零部件。

    以往一個一萬美元的專用定製零部件，結果南門航天公司直接找一個普通企業訂購了民用品，只花費了數百美元。

    然後發出了靈魂提問：儘管這樣能夠大幅度降低成本，但是使用這樣的廉價零部件，安全性如何保障？

    還有人挖出來了南門航天公司的朱雀發動機的情況，然後得出來了一個很驚人的情況，那就是一台朱雀發動機的成本只有一百三十萬美元左右。

    而這種可重複使用的火箭發動機本來就比那些一次性的發動機更貴，美國太空探索公司的火箭發動機成本每台在兩百萬美元左右。

    在成本相差如此大的情況下，很難讓人不懷疑這種火箭發動機的可靠性。

    然後得出所謂的結論，南門航天的可回收失敗，就是因為發動機里使用了大量的廉價材料，最終導致可靠性不佳，因此才會導致回收失敗。

    值得注意的是，馬斯克也看到了相關的新聞，也看到了這個南門航天公司的朱雀發動機的成本。

    看完新聞後，他就找到了研發團隊然後下了死命令：下一代的發動機成本，必須降低到一百萬美元！

    隔壁南門一百三十萬美元的可重複使用火箭發動機，他看了都得流口水

    但是真正的業內人士和外界的所謂專家們，看法是不一樣的。

    在這一場一級火箭回收失敗之後的的第三天，南門航天公司發佈公告，他們已經初步找到了導致回收失敗的問題所在，如今已經進行了改進。

    原定於下個月的第八次火箭發射任務將會按照原計劃繼續執行。

    南門航天公司將會一如既往的為海外內客戶提供優質的發射服務。

    外界繼續紛紛擾擾的時候，不少有衛星發射需求的機構或企業看到南門航天公司的公告後，反而是放心了不少！

    一級火箭回收是否失敗，和他們有沒啥太大關係反正到目前為止，南門航天公司的5號火箭發射，每一次可都成功的把衛星送到了預定的軌道，成功率是百分百的。

    同時南門航天公司的對外發射報價也相對要更低，比美國的太空探索公司還要更低一些，至於那些傳統的發射機構，在報價上就更不用說了。

    美國人用航天飛機把大概二十多噸載荷送到近地軌道上，每公斤成本大概在四五萬美元左右，美國人為什麼把航天飛機退役啊，這就是為啥，太貴了。

    常規的各國機構的一次性火箭發射成本，近地軌道成本普遍在每公斤一萬多美元。

    而徐申學的南門航天公司的5號火箭A型，目前對外報價的一次性使用模式是九千萬美元，可以把十九噸的載荷送到近地軌道。

    但是要注意，南門航天玩的可是重複火箭，所以要看他們的可回收模式發射的報價。

    五號火箭A型的可回收模式是六千萬美元一次，可以把十二噸的載荷送到標準近地軌道。

    折合下來每公斤成本只有五千美元。

    便宜到讓各國航天機構懷疑人生！

    為什麼這麼便宜？

    其實很簡單的，一枚商業火箭的發射成本里，發動機成本就佔據了大概百分之三十到百分之五十之間。

    智雲的五號火箭，其發動機成本