領域的領先地位。

    在合作的過程中，新京都嚴格把控技術輸出的範疇和深度，只提供一些相對基礎的技術！指導和部分，非關鍵零件的生產工藝。

    米墨西國，雖然對新京都的審慎，態度心懷不滿，但也無可奈何，只能依靠這些，有限的支持竭力提升，自身的研發能力。

    新京都的科研團隊，並沒有因為合作而放緩，研發的腳步，他們不斷探尋，新的材料和製造工藝，讓燃油汽車發動機的，性能和穩定性更臻完善。

    與此同時，新京都的汽車，製造企業藉助技術優勢，迅速佔領國內外市場，品牌影響力日益增強。

    而米墨西國，在經過一段時間的努力後，雖然在燃油汽車發動機，領域取得了一些進展，但與新京都相比，仍存在較大的差距。

    新京都始終牢牢掌控着，行業的話語權，引領着燃油，汽車發動機，技術的發展趨向。

    軍部的燃氣汽車和坦克正在進一步量產當中，至於第一代飛機和燃油船的發動機，尚在研究階段。

    為了加快飛機和燃油船，發動機的研發進度，軍部投入了，大量的人力、物力和財力。

    從全國各地召集來的，頂尖科學家和工程師們，匯聚在專門 設立的研究基地，日夜不息地進行着，各種實驗和計算。

    研究團隊面臨着，諸多技術難題，比如發動機的輕量化設計、燃料的高效燃燒、動力輸出的穩定性等等。

    但他們毫不氣餒，一次次地嘗試，一次次地改進。

    在研發過程中，不斷有新的理論和技術被提出並應用。

    同時，與其他國家和地區的技術！交流也為研發工作，帶來了新的思路和啟發。

    而在燃氣汽車和坦克的，量產線上，工人們緊張，而有序地忙碌着。

    嚴格的質量，檢測環節確保了，每一輛車、每一輛坦克，都具備卓越的，性能和可靠的品質。

    隨着時間的推移，飛機和燃油船，發動機的研發，逐漸取得了，階段性的成果，讓人們看到了，成功的曙光。

    相信在不久的將來，大唐的天空中，將翱翔着，自主研發的飛機，遼闊的海面上，將馳騁着，裝備先進發動機的燃油船。

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