先進機械。

    那麼最現實的選擇是利用火車自身的結構實現自卸，也就是類似小貨車的傾翻方式。

    只需要將車體設計調整成側翻結構，安裝相應的液壓控制系統便足夠。

    這種方式簡單高效且實用，更重要的是它也屬於貨車製造技術之一。

    這時，李愛國眼神微微一動，心中喚出系統。

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    打開系統面板：

    動力機操作：100分；

    烹調技藝：15分；

    自行車操作：95分；

    地質勘探方法：20分；

    刑事偵查法：61分；

    電器修繕法：40分；

    手指搓洗**：0分；

    光刻機製造：0分；

    哺乳動物母畜產前處理：0分；

    高速鐵路建造方法：0分；

    當前可用技巧點數：30分。

    張華在系統中操作，尋找系統面板中的高速鐵路建造法支流。

    在支流中發現了一款名為「整體車輛主體建造方法」的高技術。

    這項技巧不僅能夠構建車輛的外殼和內部，且不僅僅應用於高速鐵路建設，也適用於各種類型的列車建造，非常普遍性。

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    張華在面板中，用技巧點增加到「整體車輛主體建造方法」，總共花費了30分。

    整體車輛主體建造方法：從0變為30分。

    幾乎在一秒中，感覺如遭電擊一般昏然，他的腦海中浮現出了許多陌生卻熟悉的回憶。那些回憶瞬間變得易於理解。

    仔細查看過那些新增記憶內容後，他的眼睛猛地一瞪，心裏感到狂喜，與他預想的一模一樣。「整體車輛主體建造方法」除了包攬了車輛外殼和設計藍圖外，更包含了大量各式不同的構造技巧，其中就包含：

    [[車輛長度]為25.5尺，每軸之間的距離為18尺的新型25型客車結構設計。]

    [[配備空調，長度為25尺，A型號的快速客運列車構造設計。]]

    [[二層樓設計25B款的客車結構建造指南。]]

    [[用於運輸設備的翻斗車構造設計方案。]]

    這是，就是目標！

    張華盡力控制着心中無比興奮的心情，在他的腦海中搜索着「用於運送貨物的翻斗車主體結構」這一技術。僅片刻之後，他的激動幾乎讓他難以自持。

    藉助於翻斗車的建造方法指南，可以製造具有自動翻轉功能的新車廂設計。

    更讓人驚喜的在於。

    在這時期的時代背景下，液壓設備以及相應的電路配件都可以生產製造。

    這種創新極其重要。

    很多高精設備理論看似不難，但之所以難以製作是因為缺乏關鍵技術和合適材料。

    等到回家，就要將這些設計方案一一繪製。不僅能大幅提高卸貨車效率，還能大幅降低人工風險。

    同時，

    對於火車來說，其側傾自轉卸貨方式與大型卡車間的尾部分解原理不同。

    在這種構造基礎上進行發展，將使得車輛具備更多優勢。

    從車廂卸載出的煤粒，如河流般沿軌道鋪展開千米之長，成為壯觀的「黑金色」線。

    然而搬運至指定儲煤處，則是一道繁重的人工作業難題。

    面對生活的困苦，這些年事已高的大姨、大媽找到了自己的生存出路，工作雖然辛苦，卻能讓家庭略解困厄。

    李