了所有目擊事件的發生地點和時間，發現絕大多數目擊報告都集中在地鐵系統的幾個特定區域，如Sol站和Lavapiés站附近的隧道。這些區域通常是老舊的地下隧道，建造於20世紀初期，維護條件較差，光線不足，的確容易引發各種奇異的現象。

    隨着目擊事件的持續發酵，神秘動物學家——卡洛斯·蒙特羅開始對這一現象進行深入研究。蒙特羅是西班牙神秘動物學界的知名人物，他曾參與多起歐洲範圍內的未解生物調查。他在《馬德里地下生物調查報告》中指出，馬德里的地鐵系統本身就是一個複雜的生態環境，有可能存在某些未被發現的物種在其中棲息。他還特別提到了一些目擊者所描述的生物特徵，如紅色的眼睛和迅速消失的能力，這些特徵與某些穴居生物的習性不謀而合。

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    蒙特羅還引述了一個案例：1991年，一名攝影師——路易斯·加西亞聲稱自己在Sol站附近的隧道中拍攝到了一張模糊的生物影像。雖然照片因過於模糊無法作為明確證據，但蒙特羅堅信這是一次重要的發現。他表示，這種神秘生物可能是某種尚未被確認的地下物種，甚至可能是人類活動影響下產生的變異體。

    到了90年代中期，目擊事件仍在繼續，但西班牙政府和馬德里地鐵公司對此事的回應顯得相當低調。1995年，地鐵公司發言人發表聲明，否認有任何關於地下生物的確鑿證據，並將所有目擊事件歸咎於「目擊者的想像力」。然而，一些地鐵工作人員卻透露，內部調查確實存在，只不過相關的報告從未公開發表。這讓一些陰謀論者猜測，是否有某些高層試圖掩蓋真相。

    1998年，《馬德里紀實報》的一篇報道進一步加深了這一懷疑。該文章採訪了一位不願透露姓名的地鐵內部消息人士，據其透露，地鐵公司曾多次收到員工和乘客的目擊報告，但所有涉及「怪物」的報告都被歸檔，並不對外公佈。這一消息立即引發了公眾的強烈關注，但地鐵公司再次以「謠言」為由，否認了這篇報道的真實性。

    進入21世紀後，關於馬德里地下生物的目擊事件依然沒有停止。2005年，一位地鐵乘客在深夜末班車之後聲稱看見了一隻「影子」在隧道中移動。2009年，一名夜班清潔工人在工作時感受到一種「被注視」的感覺，隨後發現了一雙紅色的眼睛從隧道深處注視着她。這些事件雖然沒有留下物理證據，但依然讓這個謎團保持着它的神秘色彩。

    在2010年左右，地鐵系統內部的討論再一次引發了公眾的關注。據《馬德里之聲》報道，多名地鐵工作人員匿名透露，他們曾在夜班期間目擊到不明生物的蹤影。一位地鐵司機聲稱，某次夜間駕駛空車回到維修站時，在車燈照到隧道一側的牆壁時，看到了一雙紅色的眼睛。司機認為那是某種動物，或許是一隻變異的大型貓科動物，但令人費解的是，它沒有任何的躲閃或驚慌，而是靜靜地盯着他，直到列車駛近。

    另一位目擊者是地鐵站的一名保安人員，他聲稱自己在深夜巡邏時，聽到隧道深處傳來奇怪的聲音。他走近探查時，看到一個高大模糊的身影一閃而過，留下了若隱若現的腳印。保安人員立刻報告給了上級，但卻沒有收到任何回復。之後他便意識到，地鐵系統似乎對這類事件採取了「冷處理」的態度，鼓勵員工保持沉默。

    2012年，馬德里大學的生物學研究團隊發佈了一份研究報告，試圖探討馬德里地下生態系統的可能性。團隊領頭的教授埃斯特班·洛佩茲（Esteban López）指出，地鐵系統並不是完全封閉的環境。由於地鐵軌道和隧道長期暴露在空氣、雨水和城市廢水的侵蝕下，有可能形成一個適合特殊生物生存的微型生態系統。

    洛佩茲教授的研究指出，類似的現象在其他大城市的地下網絡中也曾出現，比如紐約和倫敦的地鐵系統中，就發現了不少因長期適應地下環境而產生的生物變異現象。儘管他們並未明確發現任何像目擊報告中描述的那種大型生物，但他也承認，這種微生態系統很可能容納某些未知的物種，尤其是在馬德里地鐵這樣一個複雜且封閉的環境中。

    有趣的是，一些學者提出，馬德里的地下隧道很