率，以及高出一籌的工業技術和生產能力，在相對優勢的武裝力量的背書下，對落後的西班牙農業殖民地的一種蠶食和掠奪。甚至在最開始的時候，西班牙人也許都意識不到這是一種掠奪，因為大量中國農民的湧入會使得本地的土地迅速得以開發，經濟狀況大為改善，政府的稅收增加、商人的利潤大漲、國王的收入變多，幾乎是一個多贏的局面。而等到黃皮膚的異教徒擠滿了每一條鐵路幹線周圍（鐵路是他們的產品輸出以及外界商品輸入的生命線，某些時候也是調動軍隊最便捷的方式）的時候，形勢就已經積重難返了。西班牙人不得不面對聽從鄰國政府指揮的佔主流的殖民地居民，他們所能做的，也不過就是承認既成事實，然後考慮將這塊殖民地怎麼體面地移交給東岸政府，以冀希望能夠獲得一點經濟上的補償。

        劉為民希望，南鐵公司能夠首先在南巴塔哥尼亞地區實踐一下，如何通過鐵路將內陸農業地區的農產品（穀物、皮革、獸脂、魚肉、羊毛、水果、木材等）更好地商品化，更好地調動甚至主導該地農民們的生產生活，然後通過資本化運作的方式形成財富效應，吸引更多的明國移民選擇前往這些地區墾荒（當然前期移民多半是政府強制安排）。一旦這種模式獲得成功，那麼將來東岸人便可以將其複製到拉普拉塔地區。

        後世的阿根廷中北部大平原（包括北巴塔哥尼亞部分火山灰土壤的肥沃地帶）、世界前十面積的肥沃處女耕地，才是東岸人垂涎三尺的最終目標。這片廣闊的地區土地平坦、降水豐富、氣溫適宜、土壤肥沃，非常適宜種植小麥、大豆、棉花和水果，同時森林資源也極為豐富，荒野上更是遊蕩着數量數不清的成群結隊的野牛，宜牧宜耕，世界上這樣的好地方可沒有太多的，東岸人根本沒理由放過！

        而東岸人楔入這裏最好的方式，無疑就是取得這裏的築路權，到時候實力應該已經大幅增長的南鐵公司必將在這裏獲得飛躍般的發展，成為華夏東岸共和國起飛的助推器。(未完待續。。)