哪怕是李曉峰提出了苛刻的要求，丘吉爾也依然答應了下來，不得不說這個老煙鬼某些時候深諳韜光養晦的精髓。而隨着英國人的突然加入，轟炸行動就變得更加複雜了。

    首先就是配合問題，最初按照丘吉爾的想法，皇家空軍和紅色空軍將一起編隊一起去轟炸普洛耶什蒂。不過這個想法很快就因為技術問題和保密問題以及政 治問題而流產了。

    先說說說技術問題，蘭開斯特和紅軍的圖-3以及pe-性能差距太大了，雙方的巡航速度完全不一樣，不可能一起編隊航行。而且皇家空軍的飛行員和紅空軍飛行員從來沒有一起飛行過，雙方都十分不了解，而因為轟炸任務的急迫性，雙方沒有那麼多時間練協同配合了。

    不光是配合有問題，敵我識別和通訊也是大問題。而這個技術問題比上面那個還要嚴峻得多，幾乎一開始就判了協同轟炸的死刑。

    再說說保密問題，其實這一項跟上面那條就是息息相關的。不管是紅空軍還是皇家空軍都不想讓自己的通信頻率、密碼泄露給潛在的敵人。所以談來談去，誰都不願意讓步，自然的，協同轟炸就沒戲。

    至於最後一條政 治問題，其實這是一項最無關緊要的問題。雖然英國和蘇聯並沒有結成同盟，但是雙方有着共同的敵人，在打擊德國的問題上，雙方可以有默契。

    但是默契也僅僅是默契，離實質性的條約同盟關係完全不同，連條約都可以翻臉不認賬，更何況是自由心證的所謂默契。並且，不管是在蘇聯還是在英國，都存在一大批看對方不順眼的人。蘇聯人認為英國人卑鄙的朝列寧下黑手，這決不可原諒，而且打擊帝國主義也是布爾什維克的既定策略；至於英國人，也始終認為共 產主義是邪惡的。而俄國的布爾什維克是邪惡力量中的最極品，自然也是要除之而後快。

    讓這兩類人暫時放下成見，可能性不大。自然的，哪怕是政 治局和英國內閣通過了協同轟炸的設想。雙方也不可能真正的協同。

    所以這次協同轟炸實際上就分成了三塊，前兩塊就是紅空軍原本的空襲計劃，而最後一塊就是皇家空軍借道蘇聯加油並通過其領空轟炸普洛耶什蒂。

    雙方的空軍幾乎沒有任何交集，所謂的配合也僅僅是紙面上的。不過哪怕是這種紙面上的配合也存在相當多的問題。在轟炸普洛耶什蒂的細節問題上，皇家空軍和紅色空軍的分歧是相當大。

    蘇聯紅空軍是準備白天超低空轟炸普洛耶什蒂。而皇家空軍則希望夜間高空轟炸。這兩個戰術方案幾乎是全盤對立的，不存在一點兒調和的可能。

    那麼為什麼英國人希望進行夜間高空轟炸呢？說白了還是為了減少損失，夜間轟炸安全性高一些，而高空轟炸也能避開地面的防空炮火干擾。

    只不過，阿爾克斯尼斯並不喜歡英國人的方案，在他看來這太保守了，而且效果一點兒都不會好。他希望的是徹底摧毀普洛耶什蒂，而不是去做做樣子。

    經過一番唇槍舌劍之後，英國人不得不同意紅空軍的低空轟炸方案，當然。這種所謂的同意其實就是大家各干各的，既然你們俄國人不怕死，那你們就去低空轟炸好了。而我們偉大的皇家空軍將保持自己的傳統。

    而這個決定也直接導致了聯合轟炸行動真正變成了紙面上的東西，按照雙方的約定，紅空軍先進行白晝低空轟炸，而在評估完紅空軍的轟炸效果之後，也就是轟炸的航拍照片出來之後，皇家空軍再去進行夜間補充轟炸。

    11月1日清晨3點，塞瓦斯托波爾機場、敖德薩機場以及辛菲羅波爾機場的地勤人員開着掃雪車開始清掃跑道上的積雪，經過推土機和坦克的努力。覆蓋在跑道上的積雪被清除一空。而這時已經是早上五點多了。

    隨後地勤人員匆匆地吃過一頓簡單的早餐之後，再次進入緊張的忙碌狀態，給一架架轟炸機加油掛彈，忙活了以一個多小時。才將起飛前的準備工作全部做完。

    早上七點半，第一波次圖-3轟炸機的螺旋槳轟隆隆的轉動，帶着肥碩的機場掙扎着爬上了藍天。在接下來的半個多小時裏，其餘的圖-3和pe-將陸續起飛，然後在黑海上空完成編隊工作，然後在從敖德薩起飛的拉系列和雅克系列戰鬥機的護航下直撲普洛耶什蒂。

    應該說紅軍的運氣不錯。起飛效率