算了。

    場地內的金屬設備，按照材料品類拆除分解，大部分無用的零部件被拉到鋼廠熔煉，價格按照鋼廠金屬回收價，固體回收公司從這上面賺不到什麼錢。

    收購老外這些廢金屬是要錢的，成本相對於其它洋垃圾比較高，可不像紙板電子垃圾等不要錢，只是說老外還要交納拆除和環保費用，廉價賣給固體回收公司，固體回收公司再賣給華國。

    而尚可使用的零部件就拆下來當二手零部件銷售，這才是能賺錢的部分。

    場地上的二手摩托車，實在沒法回收利用的已經被拆除當廢鐵賣了，留在場地上的成色比較好，價格要比廢鐵價格高許多。

    只是說，要想把它維修好，難度非常大。

    來這裏檢漏的人一般是汽修店的，專門搞翻新。

    從島國進口的摩托車洋垃圾，一般是本田（honda）、雅馬哈（yaaha）、鈴木（suuki）等品牌。

    像進口新本田25摩托車，國內保有量非常多的車型，國內售價一萬五千元以上，根本不是一般人能夠買得起，方柏捨不得花這個錢。

    買個二手摩托車，也得花五千塊錢以上，而且想撿到發動機好的比較難，還不如自己在這個摩托車堆里拼一輛，花不了多少錢。

    場地上的二手摩托車，還是按噸賣，不能拆，一噸3000塊錢，目前鋼價才400元一噸。

    像本田25型號，總重大概是30公斤，大概要花390塊錢。

    也有單獨零部件零售，都是翻新的，價格不一。

    方柏主要先看發動機，超過25馬力的車子不考慮，數量不多，不好拼零部件，而且馬力太大太費油，車身又很重，買回去父親估計不捨得開，那有啥意義。

    現場本田的摩托車多，主要挑選這個品牌的，好拼零部件。

    十幾分鐘後，方柏挑選到一台發動機使用年份少，發動機墊片壞漏油的本田摩托車，只要換掉墊片就行。

    有些車子發動機，方柏檢測一下，發動機分析顏色變黃，還有部分已經變紅，根本沒法修了。

    方柏看中的這輛車子，其它要更換的零部件有二十幾樣，從外面看的話是比較舊，他猜測原主人不怎麼樣開，也不怎麼差錢，車子出故障後也沒拿去好好修，放置沒保管好。

    具體是不是，這也難說，反正方柏瞄上這輛車了。

    然後再花兩百多塊錢買一些零部件，運回去找陳師傅維修。

    也不用再買一輛車子拼湊零部件了，輪胎最好還是買新的，花不了多少錢。

    自己折騰一台二手摩托車就行了，以後有錢了買新的。

    現在到處花錢，賺錢不易，所以才想自己搞。

    等他資金充裕了，直接上汽車了。

    當然，想實現汽車夢，估計是認購證之後的事了。

    方柏也想過翻新汽車和摩托車銷售，但現在發現不好找好的車子，太費時間，而且翻新難度非常大，賺錢速度不如翻新電視。

    看好車子後，方柏跟現場工作人員說選好哪輛車了，明天早上來運走，但得交定金。

    這沒問題，方柏交了五十塊錢定金，拿到票據後離開。