劉永亮也用疑惑的目光看向秦鋒。

    「咳咳，這只是個簡單的理由，這樣登記，錢就屬於廠里的，如果是其他理由，錢就進了我自己的口袋。」秦鋒一幅大公無私的態度：「咱們搞民企，可不是為了往自己的口袋裏撈錢，是為了讓更多的人有個工作，讓咱們的市場經濟充滿競爭，形成良性發展。」

    「其他理由是什麼理由？」

    「發動機早期磨損，這是個通病，你們目前出售的幾千輛切諾基，都會在運行七八萬公里或者是兩三年的時間裏，出現這種情況，你們需要找到原因，然後採取補救措施，不是嗎？」

    「沒錯，這一萬塊錢，就是技術顧問費，你們要是找美國人來尋找故障原因，恐怕得花費上百萬，咱秦總是好心，象徵性的收取你們一萬塊錢當報酬，然後幫你們解決問題。」邢富強開口，他瞬間就領會了秦鋒的意思，來了個神助攻。

    「楊工，和這位老五工友去交款。」劉永亮吩咐，然後將目光看向秦鋒：「秦總，您給咱們分析分析，到底是什麼問題導致的？」

    「難道是燃油的問題？」就在此時，一名前來的技術人員開口：「這種發動機的壓縮比達到了8.6，按說應該使用90號甚至以上的汽油，但是咱們國內沒有，咱們只能加85號汽油。」

    在很多人的眼裏，汽油標號代表着汽油質量的高低，所以，有天才就想到了一個絕妙的主意：新車買回來，咱就得加98號汽油，過幾年車子舊了，咱就加95，再過幾年，就加92號汽油，這完全就是外行的想法。

    汽油的標號並不是質量的高低，而是抗爆性能的強弱，這個數字代表着實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。簡單來說，和發動機的壓縮比有關係，壓縮比越高，需要的標號越高。

    建國之後，長時間來，國內的汽油發動機壓縮比都很低，所以國內的汽油只有56號和66號兩種，進入七十年代，才開始有70號和80號汽油，最好的汽油也不過只有85號。

    85號汽油，只能用在壓縮比8以下的汽車上，212的壓縮比是7.2，老上海的壓縮比是7.8，這些用85號汽油都是最合適的，但是，切諾基用起來肯定不好。

    因為發動機壓縮比高，長時間用低標號的汽油，所以導致發動機早期磨損？

    沒錯，一定是這個原因！

    其實，在切諾基剛剛引進的時候，他們曾經考慮過標號的問題，不過微調了發動機之後，並沒有爆震的情況產生，他們就湊合着用去了，看來是不能湊合啊。

    如果是這個原因，那還花這一萬塊錢幹啥？他們自己就知道啊。

    秦鋒笑了笑：「燃油選擇不當只是其中一個原因。」

    「還有其他的？」

    「其他的是什麼？」

    秦鋒看了眼楊占福：「楊工，你這錢什麼時候送到財務那裏去？」

    「楊工，現在就去吧！」劉永亮說道。

    不給錢，秦總是不會說的！

    看着楊占福離開的背影，劉永亮繼續問道：「秦總，到底還有什麼原因？」

    「你們想想，這發動機相比我們以前的發動機，有什麼區別？」

    「壓縮比高？」

    秦鋒搖頭。

    「排量大？」

    秦鋒搖頭。

    「省油？」

    連猜了三個都猜不中，秦鋒只能提醒：「結構上的，散熱系統上的。」

    「節溫器？」終於有人想到了。

    以前的國產發動機是沒有這個東西的，當聽說了這個東西之後，大傢伙都很新鮮，印象深刻，現在秦鋒提醒到散熱系統，當然就想到了。

    「難道是節溫器的問題？按說這個東西的加入，對我們的發動機是有好處的啊，尤其是在寒冷的冬天。」

    冬天怎麼啟動發動機？老司機們都需要拎幾壺熱水，甚至需要在下面生一把火。發動機熱了之後，才方便啟動。

    但是，切諾基不需要，切諾基的水箱裏裝的是防凍液，冬天也不會上凍，晚上不需要放掉，早晨也就沒法加熱水，都是直接冷啟動的。

    冷啟動之後，發動機最需要的就是升溫，畢竟冷機磨損最嚴重，但是，發動機的冷卻系統又在源源不斷地帶走熱量，這個時候怎麼辦？

    節溫器粉墨登場！現在的節溫器都是石蠟材質，純機械結構，電子節溫器是九十年代之後的東西。這東西靠着熱脹冷縮的特性，在溫度低的時候，直接堵住通往散熱水箱的水路，這樣，冷卻液在發動機缸套外面形成了一個小循環，升溫迅速，等溫度升高到某一個值，需要散熱的時候，節溫器再打開，冷卻液在外面的水箱裏形成大循環，就可以把熱量帶走了。

    節溫器這個部件雖然小，卻能很好地解決發動機的需求，但是，這是建立在一個合格的節溫器的基礎上的。

    「沒錯，在冷態下，節溫器是達標的，但是，如果發動機的溫度已經很高了，節溫器卻還沒有打開，你們說會出現什麼結果？」

    發動機溫度升高，需要外界大循環來冷卻，但是節溫器依舊沒有打開，堵着冷卻液進行小循環，這樣發動機內部溫度會繼續升高，活塞膨脹，就會加速磨損汽缸壁。

    切諾基發動機的早期磨損，節溫器是罪魁禍首！所以，早期的客戶拿到切諾基之後，第一步就是拆掉這個節溫器，一了百了，升溫？升溫當然還是加熱水了！

    老司機有經驗主義，對防凍液什麼東西都是排斥的，還是喜歡用水，冬天澆上幾壺開水，看着發動機暖和了，自己的心也就暖和了，而且，很多地方也買不到防凍液。後世什麼原地熱車等發動機水溫上來，什麼自動擋啟動分幾步，什麼停車要回輪，都是老司機們的「經驗之談」。

    「不可能啊！」劉永亮說道：「按照技術說明，切諾基發動機的節溫器會在85度的時候就打開，保證發動機水溫在正常範圍內的。」

    「那你們測試過嗎？」