在賽道上掙扎了一整圈之後，維特爾最終還是重新回到維修區換上了半雨胎。

    馬丁車隊的嘗試確實很大膽，但明顯賽道環境與他們所預想的情況有些不一樣。

    而且因為這一次進站，維特爾的名次掉落到了倒數第二。

    雖然維特爾本來第十的名次也就只能給馬丁車隊帶回一分而已，可這次嘗試失敗之後，維特爾什麼都沒有了。

    第 42圈，出來跑了 4圈之後的秦淼有些意外的發現，自己與前方勒克萊爾之間的時間差距並沒有縮短太多，此時兩人的時間差距還保持在 5秒。

    4圈只追了 1秒確實是秦淼沒想到的。

    不過車隊這邊適時地給出了安慰：「勒克萊爾的輪胎應該撐不到比賽結束，你開得不錯，繼續保持。」

    秦淼也就收了繼續加速的心思，看了一眼自己與後方維斯塔潘之間的時間差距之後就繼續跑自己舒服的節奏。

    而與此同時，車隊這邊也在車隊的 TR之中要求漢密爾頓進站。

    只不過讓所有人都沒有想到的是，漢密爾頓選擇了拒絕。

    畢竟漢密爾頓在佩雷茲身後跟了快 20圈才超越對方，進一次站之後又得落到佩雷茲的後面，漢密爾頓有些不太樂意。

    並且他感覺如果再被佩雷茲阻擋一次的話，自己這個名次就很難再向上提升了。

    不過漢密爾頓既然已經決定了，車隊這邊也沒辦法強求，畢竟此時控制賽車的人是漢密爾頓又不是車隊的策略組。

    所以梅奔車隊的換胎工搬着漢密爾頓的輪胎又回到 P房，這件事就這樣不了了之了。

    第 44圈，勒克萊爾的速度開始下降，秦淼按照自己的節奏跑着跑着，突然就看到自己前方出現了一台紅色的法拉利。

    並且這台法拉利在逐漸被自己追近。

    第 46圈，秦淼就在發車大直道靠着賽車的絕對速度超越了自己前方速度明顯減慢的勒克萊爾。

    甚至在直道上超越勒克萊爾的時候，秦淼還刻意的去行車線外面有積水的地方給自己的輪胎降了降溫。

    雖然不知道為什麼勒克萊爾的速度突然變慢了，但是從此時勒克萊爾展現出來的速度來看，秦淼的擔心明顯有些多餘了。

    儘管新半雨胎與舊半雨胎之間的速度差距不算大，但是有車輛性能加持的狀態下，這個差距就比較可觀了。

    超越勒克萊爾的時候秦淼沒有用啥技巧，純粹是靠着輪胎更強的抓地力，從有積水的外側與勒克萊爾一起入彎和出彎，出彎之後靠着更強的賽車性能在直道上直接超越勒克萊爾。

    突出的就是一個簡單幹脆。

    勒克萊爾被秦淼風馳電掣的超越之後一時間也有些發楞。

    本來他和法拉利這邊還想着要防守秦淼。

    勒克萊爾甚至在車隊的 TR之中詢問車隊，在規則上自己這一套輪胎能不能跑完整場比賽。

    從勒克萊爾表現出來的態度來看，他確實是想着靠這一套舊半雨胎防守秦淼，一直防守到比賽結束。

    只不過人算不如天算，勒克萊爾這邊剛剛問完，秦淼就完成了對他的超越。

    而被秦淼超了之後，勒克萊爾這邊還是選擇了進站。

    畢竟後方的維斯塔潘和漢密爾頓距離他沒多遠了，如果這個時候還在賽道上硬撐，等待着勒克萊爾的很有可能是在後面的幾位車手靠着賽車和輪胎性能將他超越。

    從維修區出來之後，勒克萊爾又回到了他熟悉的第四。

    他前方是漢密爾頓，後方是距離他只有 1秒差距的佩雷茲。

    而也是因為勒克萊爾的進站，漢密爾頓從第十一起步上了八個位置，來到了第三。

    目前的這個名次已經很符合漢密爾頓對於自己這場比賽最好名次的預計了，所以這個時候漢密爾頓想的是保住目前的位置，一直到比賽結束。

    第 50圈，此時距離比賽結束還有 8圈，梅奔車隊這邊詢問漢密爾頓他此時賽車輪胎的狀態如何。

    老漢自然是知道車隊問他這種問題的目的是什麼，車隊感覺他的輪胎快不行了，想要將他叫回來進站換胎。

    但漢密爾頓前方就