，而第二次在奧地利的正賽被秦淼碾壓之後的他們心裏就基本上生不出什麼與秦淼繼續斗下去的念頭了。

    以至於現在，他們倆甚至連象徵性的防守動作都沒有，就像是慢車讓快車一樣直接就給秦淼放了出去。

    被超了之後的兩人一點意見都沒有，老老實實地跑起了自己的節奏。

    車流進入T1。

    秦淼因為是內側發車，超車之後走的自然也是內線。

    在秦淼前面的是龍加德，因為發車比較混亂的原因，這人也被擠到內線來了，而且龍加德與蒂克圖姆是輪對輪進入的T1，所以在T1，秦淼的所有超車線路都被封鎖了。

    不過秦淼也不着急，比賽有28圈呢，這才剛剛開始。

    不過秦淼在出彎之前還是儘可能地往左側靠了一點，走了一條更寬的出彎線路。

    這麼做秦淼主要是想在接下來的大直道中獲得相比於前面被擠在內線的龍加德更快的相對速度。

    再加上出彎之後秦淼還可以吸龍加德的尾流加速，所以在進入T3之前的這條大直道，秦淼有一次進攻龍加德的機會。

    出T1，秦淼靠着更強的輪胎抓地力和比起龍加德來說更優秀的出彎控制，獲得了將近10公里每小時的相對速度。

    不過由於秦淼剛剛入彎走了更寬的線路，所以龍加德在出彎階段拉開了與秦淼至少0.3秒的差距。

    好在秦淼軟胎在抓地力和提速這方面確實比龍加德的硬胎好了太多，一直都在快速縮小兩人之間的差距，就以目前的速度來說，秦淼在進入T3之前就可以完成抽頭。

    不過等進入T2的時候，知道自己的速度沒秦淼快的龍加德走了T2的外線防守。

    雖然走T2的外線勢必會讓秦淼在T2階段提早完成抽頭，但入T3之後自己就有內線優勢，可以靠着一手晚剎車完成防守。

    不過他有些高估了自己對於距離的把控能力，也低估了秦淼那套軟胎的抓地力以及秦淼對於賽車的控制能力。

    兩人一前一後入彎，秦淼知道對方準備晚剎車，所以直接就不切彎了，將內線留給了對方，自己則是又一次走外線，利用更寬的線路加速。

    過這裏的時候操作起來甚至比T1還要輕鬆了不少。

    因為這個時候秦淼在T2獲得了超出龍加德半個車身的優勢，所以儘管龍加德站住了內線並且晚剎車擋住了自己最優的出彎線路，出彎之後他甚至短暫地又反超了秦淼三分之二的車身。

    但是在接下來的大直道之中，秦淼利用軟胎和自己更快的相對速度又將優勢給找了回來，並且在進入T4之前的大直道完成了超越。

    到目前為止，衝刺賽一共也才跑了三個彎道，秦淼就已經超了三台車，目前排在第五。

    而這瘋狂超車的一幕確實給五星體育的三位解說造成了極大的震撼。

    除了他們之外，還有通過五星體育觀看這場F2比賽的觀眾。

    以前的他們基本上不怎麼關注F2的比賽，就因為昨天秦淼在F2的正賽之中奪冠的消息上了各大社交平台的熱搜，所以國內一時間也多了不少對F2感興趣的觀眾。

    再加上這場F2衝刺賽開始的時間正好就是F1正賽開始之前，那些本來準備守在電視機前看F1正賽的觀眾順手就將這場比賽當成F1之前的開胃小菜了。

    只不過對於眾多國內車迷來說，這道開胃小菜有點硬，秦淼的表現超出了所有人的想像和預期。

    【臥槽？秦淼長距離猛就算了，超車能力也這麼猛？】

    【很喜歡CSGO玩家的一句話：啊？】

    【才跑了三個彎道，就超了三台車，這怪物哪裏冒出來的？】

    【這是中國車手？我特麼不是在做夢吧】

    【秦淼！我滴超人！】

    【小秦加油！】

    而除了這些對秦淼關心備至的同胞之外，還有不少人對於秦淼今天的表現也是密切關注。

    如果說，昨天正賽階段的秦淼關注的也就只有對秦淼知根知底的比諾托，那麼昨天秦淼以那種堪稱統治的表現完成了比賽之後，梅奔的托托，紅牛的霍納，這兩大車隊的領隊也開始對這個橫空出世的年輕人感興