天清氣爽。

    高鐵一等車廂，安江目光悠悠，望着窗外的風景，不久前的那場大雨，滌盪乾淨了天地間的污垢，顯得天空此刻格外潔淨，藍天白雲，青山綠水，賞心悅目。

    不過，此刻安江的腦袋裏盤亘着的，還是諸多有關廬州的訊息。

    其實，廬州的先天稟賦其實並不算太好，歷史上一直以來都是一個小縣城，皖南的老省會和門戶，其實都不在這裏，是建國之後才定的省會，起初之時，省內的這些城市，都不是太服氣從昔日小老弟搖身一變成了老大哥的廬州，甚至當地省委也一直動議將省會搬遷。

    但因為當初特殊時期全國一盤棋的戰略縱深考量，而廬州【為皖之中】，動議未能通過。

    在地緣條件上，廬州在地理上屬於華東，國家發展戰略上卻又屬於中部省會，甚至不少廬州人都自嘲，廬州既是東，又是西，既不是東，又不是西，不東不西，不是東西。

    乍一聽，好像是交通便利，四通八達，可實際上，廬州東面有斷裂帶、丘陵、巢湖，阻礙了與江南地區的對接；西面有皖山山區阻礙廬州與江城的長江中游地區對接；南北方向上也因為與長江還有距離，沒有水運之便。

    而且不止是沒有水運之便，水對於廬州而言，也是極為複雜的一件事。因為淮河沒有入海口，再加上廣袤的淮北平原地勢平坦，自古以來，皖南防汛壓力極大，深受洪水之患。

    這麼說吧，全國大約有98個蓄洪區，42個集中在長江中下游，而其中皖南就佔到了24個，可說是一個妥妥的「蓄洪省」，但尷尬的是，作為蓄洪的城市，按理來說都不缺水，可廬州不同，廬州群眾吃水都要靠周邊城市提供。

    再加上廬州千年來都是縣城，周圍缺乏衛星城，可以說是一窮二白開局，說句扎心點兒的話，就這種地緣條件，放到全國省會中，不敢說倒數前三，倒數前五肯定名列其中。

    廬州的騰飛，始於高鐵網絡，藉助高鐵四通八達的特性，打開了交通層面，搞定了地緣優勢，真正意義上實現了逆天改命，當然，也包括廬州的城市擴容，通過吞沒周邊城市，從六千平方公里一檔的城市，突破成為了11445餘平方公里的城市。

    當然，還有一部分原因，便是因為廬州的前人頗具眼光，在那個一窮二白的年代，抓住京校外遷的機會，請來了華夏科大，在飯都吃不飽的情況下，勒緊褲腰帶供給華夏科大，甚至還實實在在的給予了『超國民』待遇，在當初省委、省政府都難以保障供水、供電、供暖的情況下，將華夏科大的後勤保障放到了優先級，省委省政府可以沒有，但華夏科大必須有。

    正是這樣的以真心換真心，才讓華夏科大在之後的時光里沒有離開廬州，而是選擇擁抱廬州，與其共生共榮，更為廬州帶來了諸多新興前沿產業從實驗室到市場的創新鏈、生態圈。

    當然，紀維民也是功不可沒，算是將諸多前人積攢下來的資源，整合利用，再憑藉他個人的眼光及能力，帶上廬州，做出了幾筆重大的風險投資。

    第一筆風險投資，是紀維民作為廬州市常務副市長，力排眾議，拿出了全市將近三分之一的財政收入，對面板產業進行風險投資，當時是引來了諸多質疑，也讓廬州財政幾乎掏空家底，甚至為了投資項目資金，甚至被迫停建了地鐵線路，引來了諸多非議。

    但之後面板產業破繭成蝶，廬州順利打開局面，此前的惡評一掃而空，不僅收回了投資，甚至豪賺百億，帶來的GDP和就業機會更是令人矚目。

    第二筆風險投資，時任廬州市長的紀維民又做出重大決策，對半導體產業進行風險投資，也是引來諸多質疑，但最終產業爆發，預估浮盈超過了千億，帶來的GDP和收益更是引人矚目，也收穫了最懂風投城市的美譽，紀維民也順勢拿下了廬州市市委書記的位置。

    第三筆風險投資時，紀維民又對新能源汽車行業進行風險投資，引來了大量的新能源汽車板塊進入廬州，而隨着新能源汽車行業如井噴般的爆發，同樣又給廬州帶來了豐厚的收益，創造了諸多就業崗位和就業機會，讓GDP也跟着得到了極高的提升。

    不過，就安江看來，廬州的發展勢頭是蒸蒸日上不假，可是，廬州同樣存在着不小的隱憂。

    廬州最大的問題，不