這一個世界級市場。

    這還是經濟領域取得的成就，在科技領域方面，既有超重型運載火箭的發射成功，代表着華夏在航天領域往前跨出一個大台階，也有華夏正式建成『天宮空間站』，同樣還有首艘核動力航母下水，數款飛機賦予。當然也有九龍時代正式對外公佈，完全掌控鋰空氣電池核心技術，2020年小批量試生產，2021年正式對外提供鋰空氣電池，而這意味着，九龍時代將繼續稱霸鋰電池領域10年時間。

    雖然，從去年開始，『脫鈎』一說大行其道，但是僅僅一年時間，卻被硬打臉，因為在過去一年，華夏的晶片市場佔比，國產晶片比例已經提升到30%，要是不與華夏做生意，那麼毫無疑問，華夏的晶片市場就不屬於他們，而是屬於華夏國產晶片。

    也是在2019年，華夏晶片半導體製造有限公司首次出現收支平衡，而得利於這個好消息，其在科創板市值高達萬億人民幣，科創板首個萬億級別的龍頭企業。

    到了5月份，整個社會恢復了平靜，從一開始的人心惶惶，變成了吃瓜群眾，每天都看着海外，特別是太平洋彼岸不斷刷新每天新增記錄，樂呵呵的，然後各種凡爾賽和幸災樂禍。

    實在是過去這麼多年，人們心中總是憋着一股氣，覺得鷹醬欺人太甚，而惡有惡報，不是不報，是時候未到，現在正在得到報應。

    6月份，九龍星空探索有限公司再次發射了『后羿』運載火箭，此次『后羿』運載火箭搭載着一艘飛船，卻是進行無人登月實驗，用來全程模擬載人登月。

    這一次的『嫦娥號』飛船發射，進行了全程直播，吸引了全國的關注，畢竟現在生活重新恢復平靜，大家也會關注這麼大的一件事情。

    此次『嫦娥1號』飛船，包括了指揮艙、服務艙、登月艙，登月艙還搭載着機械人和基站、以及一架無人機，結合華夏在月球軌道的衛星、以及之前嫦娥四號、嫦娥五號、嫦娥六號，無人機將會進行全月球航拍，讓月球真正的地形地貌首次出現在華夏的視線。

    當然，『嫦娥1號』飛船將停留在月球軌道，作為備用，一旦後面進行載人登月，必要的時候將會啟用，為航天員的生命安全提供一個保障。

    此次的『嫦娥1號』飛船，裝備了12個霍爾推進器，可提供1.2kn的推力，一旦全部啟動，可以為飛船提供0.00002m/s2的加速度，一天可為飛船提供1.73m/s的速度加成。

    看似不大，可是卻至關重要，也是霍爾推進器取得的一次重大發展。

    在全場直播下，人們看到搭載着『嫦娥1號』飛船的『后羿』運載火箭，垂直起飛，騰空而起，帶着華夏人樸素的『嫦娥奔月』夢想，向着太空而去，向着月球而起。

    隨着一級火箭、二級火箭回收成功，也代表着華夏完全掌握了超重型火箭回收技術，大大降低了超重型火箭的發射成本。

    隨着不斷變軌，不斷進行軌道遷躍，『嫦娥1號』飛船的速度越來越快，開始進行地月遷移。

    在地月遷移階段，霍爾推進器開始起作用，不斷地啟動，為飛船提供着可憐的加速度，卻又至關重要，這也是霍爾推進器的一次大膽嘗試。

    現在每個霍爾推進器只能提供100n的推力，但是以後會是1kn，是10kn甚至是10000kn，到時候的推進器就相當可觀。

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