因為他已經接到好幾家車企老總的電話，口頭上已經拿到夢想汽車、特斯拉、東嵐等一系列汽車品牌的戰略合作協議，以及一大批特惠車型做活動，在今年的618以前要狠狠的賣出一大批車輛提振聲威！

    甚至還有奔馳、寶馬也聯繫過來要做新能源車專場銷售。

    這當然就是艾拉汽車入駐以後賣出幾萬輛帶來的標杆效應。

    這才開通銷售一天不到24小時，就省了兩三億，秭小偉當然不會說這流量是自己拉來的也的確該省，只嘿嘿笑的感謝強哥：「改天有機會到總部拜見，給您帶點土特產不過這奔馳寶馬在新能源車界可是雜牌車，您別被晃花了眼。」

    這不是開玩笑的段子，因為這些傳統品牌大多是拿油車改電池，也就是發動機變電動機。

    和國內新能源車拼命卷車機、駕乘體驗、智能體驗，各種細分賽道的專業性差了好遠，基本是兩個位面的活兒了。

    強哥很熟稔：「這個我也知道，但大多數消費者就認這些老名牌嘛。」

    秭老師理所當然：「不可，使知之嘛。」

    人大社會學高材生，當然知道這句話的意思，甭管是怎麼解釋，秭小偉明顯的停頓斷句，表達的都是消費者不懂，那就有責任讓大家懂。

    他就笑了：「直播平台到你手裏，就變成了強大的媒體武器哦。」

    秭小偉居然還是那種心態：「自媒體的時代嘛，既然要嘗試接受這種時代變更，那我們就看看做大點會是什麼效果，反正我有源源不斷的實習生鑒黃組，順便把渋z渉一切不合適的都篩查掉，現在集中火力在新能源的輿論上，你覺得會不會順勢而行得利呢？」

    強哥見過的場面比他多得多：「要不要我給你安排聯絡相關部門入駐？畢竟這從簡單的采銷平台，變成了包羅萬象的文化娛樂直播媒體，我是法人啊。」

    那就是第一責任人，出事後最直接要來私密馬賽的存在，話說能這樣交給秭小偉倒轉天罡，已經是非常信任了。

    秭小偉卻別出蹊徑：「我當然也不想出事，所以我想把這部分交給西南聯大來坐鎮，我們以高校探索的名義，來把持住大方向，又更趨近市場化。」

    強哥想了想：「這個辦法也可以，但你給母校的這份厚禮就太重了，我都有點羨慕。」

    聯大雖然是座211高校，但除了農學部之外的師範大學底子，能有什麼學術地位，秭小偉這是硬生生的給了一大場富貴啊。

    也算是當初周老慧眼識珠的把勤工儉學網交給他，湧泉回報吧。

    掛上電話，高婷婷和梅朵已經在辦公室角落把帳篷都搭起來，可好玩了。一筆閣 www.pinbige.com