秭小偉笑：「我不能幹點，她怎麼能坐穩ceo的位子？相信我，開過電車就很難再開回燃油車了，無論駕駛感受還是油耗成本、智能語音控制，特別是東南亞地區的空調製冷效果，秒殺燃油車，也就電池包的安全還有點研發空間吧。」

    說到這裏他也是有點吐槽：「您可能不知道，目前國產車出口的戰略是燃油車穩定拓展亞非拉等發展中國家市場，用新能源車撬動歐美等發達國家份額，我個人覺得這恰恰搞反了。」

    所以說為什麼都是車企，有人能賺得滿嘴油，有人卻顆粒無收。

    真跟領軍者的心態眼光、思考能力有極大關係。

    秭小偉坐在大溪地的神山前開動腦筋，抗拒美人虎、美人豹的誘惑，還是能想出點東西：

    「成天電視上都在喊歐美國家要對我們的新能源車發起關稅保護，還主動衝擊歐美市場，這不就跟當年大革命時候非要搞城市起義一樣頭鐵嗎，現在是關於新能源有無數謠言，因為撼動了傳統燃油車巨大的市場份額，人家肯定要拼命保自己家的基本盤，這時候就該農村包圍城市，先在亞非拉地區大力推動。」

    楊阿姨出來倆月還是感受到了差距：「電力呢，這島上電能都有短缺，優先保證旅遊，很多窮人還是沒電的。」

    秭小偉胸有成竹：「光伏太陽能的成本也被國內打成了白菜價，現在新能源發電產業很慘的，歐美國家全都在抵制我們大力發展的新能源，很多廠家都很難熬，我覺得恰恰是要配合新能源車到世界各地去攻城掠寨。」

    這裏有個技術點：「光伏發電的問題是儲能，白天曬了以後電能還要存到電池裏，可要支撐一座城鎮的電池成本又很高，所以在海外推動比較難，恰恰是專門為新能源車充電這種場景，借用了一堆電車成為儲能設備，這才是天作之合。」

    之前在大溪地，他們最後起飛的馬龍白蘭度島上，就沿着機場跑道裝滿了光伏發電板，基本保證了島上一半的電能用處，達成他們宣傳的純淨環保理念。

    但那是昂貴到十幾萬一晚的超奢侈別墅酒店，各種設備其實貴得要命。

    卻給了秭小偉靈感，用到窮人的地方來可能才是突破口。

    要輸出資金到海外投資，這年頭有點嚴謹，查得很嚴。

    但是出口車輛到海外做實體卻是很多方面都在大力支持的項目。

    後媽算是聽明白了：「當初我們出國旅遊的時候，你說可以在海外引進新技術，現在看起來反而是我們朝着海外輸出新技術？」

    秭小偉滿意：「國內經濟現在也到了瓶頸，就得拼命朝着海外卷，這也是天天都在喊的大政策，其實卷的本質就是我們已經把目前能掌握的技術潛力榨乾了，領先全球出師了，那就開始卷全世界唄。」

    說到這裏他真是詭笑：「其實我們要怎麼做，我腦海里就是九十年代那些日系、德系汽車怎麼合資進入國內的路線，照着前人的優良傳統，現在該我們到世界各地合資品牌開廠造車了。」

    二代目還是能看清現實：「這些亞非拉不買呢？」

    秭小偉呵呵：「那不然造那麼多航母軍艦是幹嘛的，歷史發生的一切都在輪迴啊。」

    學中文必然就要讀史，秭小偉這些曾經的學習習慣給了他更廣闊的視野。

    也確

    實明白了那句：「原來列強竟是我自己」

    只是不說而已。