7時30分，德軍奪下大橋。第3營恰巧着陸在新西蘭軍第22、23營的預設陣地，全營所有軍官和2/3的士兵陣亡，完全喪失戰鬥力。第2、4營在機場附近傘降，着陸後無法集合成建制單位，情況被動。西部戰鬥群的指揮官邁恩德爾上校在着陸時身負重傷。由於第3營喪失戰鬥力，只得改變計劃，先攻擊機場附近的制高點107高地，然後奪取機場。德軍傘兵損失很大，卻毫無進展。

    第一批空降部隊還有在干尼亞附近的加拉圖斯地區着陸的中部戰鬥群的傘兵第3團，由第7空降師師長薩斯曼少將親自率領。起飛20分鐘後，薩斯曼和師部乘坐的滑翔機失事，薩斯曼和師部成員全部喪生。傘兵第3團着陸散佈過大，而且降落中遭到密集火力射擊，損失頗大。

    其中，第3營降落在新西蘭軍第4旅的防區，幾乎被全殲。第1、2營在英軍打擊下被迫就地構築工事，轉入防禦。德軍因通信中斷，施圖登特不知第一攻擊波嚴重受挫，仍按原計劃組織第二攻擊波，向雷西姆農和伊臘克林實施空降攻擊。

    運送第一攻擊波的運輸機陸續返回出發機場，由於降落秩序大亂，幾架墜毀的飛機堵塞了跑道，更影響了後續飛機的着陸，在降落中損失的飛機甚至大大多於戰鬥損失。中午，施圖登特才知道馬拉馬機場還在英軍手中，不久又收到干尼亞地區空降部隊的報告。中部戰鬥群因傷亡慘重而停止進攻。施圖登特馬上組織第二攻擊波增援。

    德軍第二攻擊波組織混亂，直到16時，大部分飛機還在機場。零零落落地到達克里特島上空後，空投斷斷續續達3個多小時。由於起飛時間延誤而沒有得到戰鬥機的空中掩護，損失更為慘重。中部戰鬥群空降雷西姆農，原計劃傘兵第2團的第1、第3營分別在機場的東西兩側着陸，對機場向心攻擊。因傘兵着陸散佈過大，第1營只有1個連在預定降落地點着陸，團長斯利姆上校和團部及直屬的兩個連降落在澳大利亞軍陣地，死傷過半。直至黃昏。該團也沒有奪取機場。

    東部戰鬥群由布勞爾上校指揮，傘兵第1團和第2團第2營組成，共4個營，奪取伊臘克林市區和機場。布勞爾計劃各使用1個營攻擊市區和機場。另2個營分別在東西兩翼進行側翼掩護。但起飛時間延誤。而且還有600人因飛機損失而滯留出發機場。空降持續兩個多小時，着陸分散，建制混亂。布勞爾着陸後。看情況不好，於是集中攻擊機場，但直至天黑，毫無進展。

    在雅典的施圖登特意識到戰局不利，三個機場無一得手，已着陸部隊缺乏統一指揮，傷亡慘重，極有可能全軍覆沒。當時，德軍一直在攻擊馬拉馬機場及其南部制高點107高地。防守機場的新西蘭軍第22營，轄4個步兵連，兵力平均配置在機場和107高地。營部設在107高地。激戰中，機場與高地兩處守軍失去聯繫。下午，高地守軍撤向山頂，在得不到增援的情況下，指揮官喪失繼續堅守的信心，在得到批准後撤離。

    此時，德軍西部戰鬥群也非常困難，不得已停止進攻。午夜，不足600人的德軍竭盡全力最後一擊，從西、南兩翼偷襲，沒料到摸上高地，英軍已撤離。天亮後，德軍居高臨下一舉攻佔馬拉馬機場。107高地的得失直接影響馬拉馬機場的得失，馬拉馬機場的得失又決定了克里特島之戰的勝負……

    5日清晨，施圖登特將滯留機場的600名傘兵空降馬拉馬機場。16時，第5山地師乘飛機陸續到達，至日落時分，第5山地師已有一個團機降着陸，德軍實力明顯增強，戰局開始向有利於德軍的方向轉變。

    英軍通信系統在德軍猛烈空襲下遭到嚴重破壞，弗賴伯格沒及時獲悉馬拉馬機場失守，錯失奪回機場良機。當他得知馬拉馬的情況後，命令連夜實施反擊。可惜命令沒及時傳達，22日天亮英軍才發起反擊。在機場附近公路上遭到德軍航空兵猛烈攻擊，反擊未能奏效。

    在雷西姆農和伊臘克林，德軍依然沒有轉機，甚至連在雷西姆農指揮作戰的傘兵第2團團長斯利姆上校戰鬥中被俘。7日天亮後，德空軍迫使英海軍撤回亞歷山大港。德軍隨即從海上向克里特島運送重裝備和部隊，島上的戰局進一步有利於德軍。

    德軍完全佔領馬拉馬地區，並開始向干尼亞發起進攻。第5傘兵師師長林格爾少將抵達島上，接過了西部戰鬥群的指揮權。當天，