當上師長後還有一個讓張弛頭疼的問題，那就是會多。

    這天一早，張弛就得到命令，讓他和王麻子到瓜島開會……不過這或許不能怪到「師長」這個職務上，因為他知道就算自己沒有當上師長，這個會議他很有可能也要參加。

    張弛和王麻子乘坐的是c47運輸機，c47有2600公里的航程，使它可以輕易的載着張弛等人從拉包爾趕到瓜島。

    至於護航任務……原本這個任務是交給「仙人掌」航空隊的，這是哈爾西將軍出於張弛及王麻子兩人的重要性考慮，所以強烈建議由更有飛行經驗及作戰性能更好、航程更遠的p38來擔任護航任務，但最終還是被張弛拒絕了。

    這一方面是因為此時在拉包爾及瓜島之間會出現日軍戰機的可能性微乎其微，除非是日軍同樣也像美軍那樣，能夠截留美軍的電報並成功破譯，但這幾乎是不可能的。

    更重要的是，張弛覺得自己做為一個中國人，甚至還是中國航空大隊的指揮官……新一師里甚至整個新編第七軍都沒有幾個人有指揮航空隊參加空戰並取得勝利的經驗，就連航空大隊的大隊長張軍華都沒有，他雖然參加過淞滬抗戰並指揮戰機轟炸日軍「出雲號」，但那並不是空戰，而且也很難將其稱之為勝利。

    於是張弛就當仁不讓的成為了航空大隊的指揮官。

    身為指揮官，如果自己都不相信自己的部下，那麼又如何能讓自己的部下相信自己呢？！

    所以張弛婉言拒絕了哈爾西的建議，還是選擇讓張軍華組織護航。

    這麼一來整個拉包爾就忙開了……

    護航可不僅僅只是護航這麼簡單，原因是「野貓」戰機的最大航程只有1200多米，這航程只能說堪堪從拉包爾飛到瓜島，同時因為c47的巡航速度是每小時260公里，這使得護航的「野貓」戰機也必須以每小時260公里的速度飛行，於是從拉包爾飛往瓜島一千多公里就四個多小時，連續在空中飛行四個多小時這樣的強度對於中國飛行員來說有些太過了，而且也沒有必要。

    於是哈里斯就決定藉此機會也對航母編隊及戰機着艦等進行一次訓練。

    他的計劃是這樣的，航母編隊先行出發，在拉包爾及瓜島路程中央等候，於是就將路程分為均等的兩段，每段大慨五百公里左右，戰機也分為兩批，第一批負責前半段的護航，第二批負責後半段的護航，在中間時就藉機訓練下戰機在航母上的着艦及起飛訓練。

    當然，能得到訓練的還有航母的調度及驅逐艦的護航等等，這也可以算是一種實戰演習吧。

    坐在c47上的張弛隨手翻看着張軍華及劉廣**同擬定的演習計劃……這計劃很詳細，他們在途中甚至還模擬了兩次突發狀況，一是發現敵人潛艇，二是發現空中敵人機群。

    張弛對這個演習計劃很滿意，因為這兩個演習科目都是針對保護航母而設定的，前者是針對日軍潛艇總是以盟軍航母為目標，可以對驅逐艦的反潛及為航母護航進行訓練。後者則是針對航母大戰可能遇到的最大的威脅……敵人的艦載機。

    這至少說明了兩點：

    其一是張軍華和劉廣中知道在戰鬥中首先是要保存自己，然後才是消滅敵人……這一點在現代人看起來是常識，但是在這時代卻有很多人總是像日軍一樣，認為最好的防守就是進攻。

    持這種觀點的人總是以日軍在戰場上取得的一次又一次勝利為佐證。孰不知，日軍之所以能一次次的取得勝利並不是因為其戰略戰術對了，而是日軍與中**隊的戰鬥力差距太大了，打的完全是不對稱的戰鬥，這樣的勝利並不足以說明問題。

    張弛很慶幸張軍華沒有這樣的思想。

    其二，是張和劉知道航母編隊在戰場中的重點是什麼，那就是航母。

    其實這也並不能說完全是張、劉二人的功勞，哈里斯在這其中也起到了十分重要的作用。

    另一方面，張、劉二人還借鑑了許多美日兩軍航母大作戰的戰例，比如中途島海戰，再比如瓜島海戰……這其中尤其是瓜島的幾次航母大戰，張軍華真正了解到張弛在瓜島海戰中是起着怎樣的作用後，就不由奇怪的說道：他（打張弛）作為一名陸軍軍官，怎麼像是對海空大戰很了解似的？似乎一切都在他的掌握之中！

    越想越覺得奇怪，甚至