體設計建造。其艦長258.1米(水線長)、267.4米(飛行甲板長)、寬33.2米、吃水7.63米，標準排水量37,924噸、滿載排水量43,200噸。採用八座重油專燒鍋爐和四座齒輪傳動蒸汽輪機，總功率144000軸馬力。最大航速：33.45節，續航力：15000海里/15節。

    艦體鋼材採用的是乙位面自行研究生產的艦船用高強度特種鋼，相關技術來源於本世界，水準相當於冷戰初期的西方強國，性能指標僅次於美國的hy-80系列調製鋼。

    從設計理念上來看，該航母已經脫離了二戰時期依然存在的戰列艦防護理念，而直接從戰後西方航母設計建造基礎入手。

    沒有相關經驗，整個過程必然磕磕絆絆走的極為艱難，大元首卻並不着急。他心裏非常清楚，中國擁有的發展時間還很長，而對於周邊擴張的步伐卻可以放緩。即便是有戰爭逼進，以當前的中國海軍實力，足以應付。

    只要不主動開到外海去進攻，放手綽綽有餘。其底氣，還來自於在航空器方面的巨大優勢。

    從1900年前開始，乙位面中國即悄然建立了空軍，陸航與海航的戰機研發同步進行，採取的是一機多用的策略。即研發一種基本型，在此基礎上分別針對陸戰和空戰進行改型。

    如此，能夠避免本來就不多的研究人員分散，可以集中全國的相關力量攻關。

    其實這依然是一個一邊學習、一邊實踐的過程。

    沒有本世界那種發展百年的航空航天技術積累，沒有一開國就得到錢學森等等全球都數得着的科技大牛領銜，乙位面新朝的研究要苦逼了許多。

    不說別的。所有研究人員都需要先學習，把19世紀開始一直到20世紀中後期的各種航空相關知識給生吞活剝了。沒有活生生的教授，他們只能通過視頻影像和各種教案自行學習。

    好在有各種公開買賣的論文刊物可以參考，磕磕絆絆十幾年下來。總算有了一些堪稱穩固的基礎。

    中國自來不缺乏天才，高達四五億的人口基數，總能迸發出數量足夠的天才大腦。只要為他們提供適當的條件，便可以創造出令人驚嘆的成就。

    關鍵是，有了本世界的正確成果為參考。他們可以避免在錯誤道路上浪費過多時間。本世界的每一種科技成果，都意味着成千上萬次的錯誤實驗、數不清的的錯誤產品。避免了這些時間、成本、資源、精力上的浪費，乙位面科研過程的效率之高，可想而知。

    楊浩沒有急功近利的一個勁兒往乙位面販賣先進裝備，卻是從第一個五年計劃開始，穩步推進全科研領域的學習與研發。

    本世界中國開始的時候，在科研上近乎一窮二白。後來得到蘇聯援助全面建設工業體系，卻是在知其然、不知其所以然的情況下進行的居多。當他們吃透了挖盡了那些設備和資料的潛力之後，想要更進一步，發現無比的艱難。

    基礎材料學。各種動力領域，包括內燃機和電機、航空航天各個領域，凡是稱的上工業心臟的，統統是短時間內補不上的短板。

    尤其是材料學領域，人家西方人用一兩百年時間積累出來的資料，根本不會對你開放，花錢也買不來。甚至於，人家都不告訴你實驗是怎麼做的，光知道原理，連個合適的實驗室和研發過程都搞不出來。更別提產品了。

    這方面沒有捷徑可以走，只能指望經濟條件夠了，再補課。

    於是乎，21世紀的中國人愕然發現。突然間中國的科技力量群體井噴，論文數量不斷暴增，仿佛一夜之間冒出來的。其實，還是到了第二個十年前後，經濟發展了，資金充足了。各種實驗室都建立起來，科研大軍都有活兒干，才得以將之前理論上的東西付諸實踐。

    但是即便如此，中國想要補上在材料和動力方面的短板，依然需要至少一二十年的時間，才能逼進西方發達國家。超越什麼的，暫時不要想那麼多。人家也不是停滯不前，越是到了高精尖的領域，越是難以逼進。再者，全世界一共就倆國家——中國和外國，而國人想要的結果，卻是在千門萬類數以千萬計的產品層面上，一個不拉的超越外國。

    就算中國人身上長虱子，那也必須是雙眼皮的，比外國人的漂亮才行。

    因此，對