飾風格移植過去，畢竟，奔馳的這套內飾，可以說是當年市場上最能打的內飾設計。

    一旦這三款車型定型並且量產，不敢說全球賣到脫銷，但起碼能夠給牧野汽車集團打開局面，讓牧野汽車品牌的影響力能夠靠着這三款車打出去。

    至於豪華車，李牧暫時不準備觸碰。

    首先是國產車做豪華車本身就有些困難，其次是豪華車市場並不是想像中的那麼大。

    世界上最賺錢的汽車品牌，基本上就是豐田、大眾這樣的普通汽車品牌，奔馳、寶馬、賓利、法拉利這樣的公司，利潤率反而沒有前者高，主要原因就是，前者有更多的用戶以及市場佔有率。

    如果牧野汽車集團能夠對豐田和大眾的中低端市場造成強力的衝擊，那這個品牌未來根本不用為盈利而擔心！