有代表性的問題。

    而另外一邊，就在孫英，用純正的中文重新宣佈了一遍emp將和法拉利一起，合作推出全新的電動超跑品牌蔚藍汽車的時候，正在現場對車展進行相關報道的華夏記者們，頓時不由得一陣面面相覷不已，都能夠從彼此對視的目光當中，看到那份難以言喻的驚訝神色。

    有那麼一瞬間，他們真的以為自己的耳朵聽錯了。

    但是，現場孫英和蒙特澤莫羅站在一起那友好的情景，卻足以說明了，他們剛剛聽到的那個消息，絕對是真的。

    再說了，一個兩個的人聽錯了也就罷了，怎麼可能在場所有的華夏記者都聽錯了！

    可是，這個消息，實在是太驚人了。

    emp居然跟法拉利進行合作。

    那可是法拉利啊，堪稱是賽車界裏面的傳奇，幾乎代表着高貴與速度的代名詞。

    而emp，只是一個在國內崛起不過五六年時間的全新品牌，它到底是何德何能，才獲得了法拉利的青睞，跟他們進行合作，要知道，這可是國內連一汽這樣背景深厚的國企都沒有過的殊榮啊。

    不，不僅僅是國內，就算是放眼整個世界，都是鳳毛麟角般珍惜的存在啊，讓無數的車企只能為之羨慕不已。

    一時間，現場的那些華夏記者，除了震驚之外，心中還隱隱的帶着幾分揚眉吐氣的驕傲。

    一直以來，無論是在國內，還是在世界車壇當中，雖然華夏擁有着無與倫比的龐大汽車市場，但是由於其汽車工業起步較晚，中間又走過了不少的彎路，所以給人留下的印象，始終就是廉價與質量差的代名詞，雖然華夏的國力日益增強，已經成為在全球事務當中擁有着舉足輕重地位的大國，可汽車工業的發展情況，卻始終都配不上其應有的地位，甚至在國人的心目當中，都是難以被支持的對象，哪怕是這些年來，華夏車企的技術水平同樣也是以一個日新月異的速度在發展着，卻始終都擺脫不了這頂帽子，這也是當前華夏車企所面臨着的窘迫境地。

    曾經，emp與騎瑞聯合起來，收購了積架與路虎，emp與吉力一道，收購了沃爾沃，這一些，都曾經讓華夏人感到精神振奮不已，仿佛是看到了幾份陣型的希望，只不過當前國內的大環境，卻是最終還是讓這份希望歸於平靜。

    但是現在，有這麼一家車企，居然有資格跟大名鼎鼎法拉利一起合作，這是多麼讓人提氣的一件事啊，原來華夏車企，也有如此被人承認的時刻。

    實際上，這些記者們來到日內瓦車展進行報道，之所以能夠看到這一幕，除了是前來對法拉利展區進行相關拍攝採訪之外，還有一個目的便是為了當前在國內大火的unicoin。

    在國內進行了首發之後，乘着suv車型大火的東風，再加上unicoin那卓爾不群的外表，還有李劍身為代言人的那份助推波瀾，讓unicoin成為了當下國內最受關注和歡迎的車型之一。

    雖說當前emp還沒有在國內市場開放預訂，但是已經有不少的車友，早早準備好了鈔票，就等着第一時間進行預訂了。

    除此之外，emp作為國內唯一參加日內瓦車展的車企，幾乎成為了華夏車企的最後一塊遮羞布，作為華夏媒體，總得對它多幾分關注才是。

    但是誰也沒有料到，就因為這份心思，讓他們得以成功的在這邊捕獲到了一個絕對震撼的新聞。

    emp和法拉利進行合作，成立蔚藍汽車品牌以生產研發電動超跑的消息，在之前一直是處於一個保密的階段，甚至就連擁有着lo國際資本背景的大洋汽車、汽車的家、噯咔汽車這些個汽車網站，事先都沒有得到一點兒風聲，所以當他們聽到孫英那一本正經的宣佈的時候，他們的臉上同樣也都是帶着一樣的震驚。

    這保密工作也做的太好了吧。

    此時，除了一部分記者還留在這裏做採訪，想要獲取更多更詳細的內幕消息之外，還有好些記者馬不停蹄的趕到了媒體區，通過這裏的網絡同編輯部那裏進行聯繫，以在第一時間將這個讓人無比震驚而且振奮的消息刊登出來。

    得益於當前無比發達的互聯網網絡，蔚藍汽車的消息，很快的便通過了網絡，傳遞到了全世界各個角落當中。

    而不管怎麼說，日內瓦車