乎高層的意料的。

    這下子，lynx項目部再次成為了emp內部一個炙手可熱的所在，而他的員工們，也是終於有了一種揚眉吐氣的存在。

    經歷了最開始時的那些不順利之後，這幾天的熱銷已經證明了，lynx正在飛快的被國內用戶所接受，成為一款備受歡迎的存在。

    當然，要讓用戶最終肯定它的優勢，還是要依靠着這放出去的一千台車所給出的印象和感受來打造口碑，最終逐漸將這款車出去。

    伴隨着韓三門的直播內容以及對於lynx的一些相關評價被有心人整理之後放到了論壇之上，對於這款車關注的人也是變得越發多了起來，而這個時候，好多emp的員工也是有些明白過來，為何銷量會出現保障，這厚積薄發是一回事兒，韓三門的明星效應也是在其中起了一個相當重要的作用啊。

    不過像韓三門這樣的「自來水」，對於emp來說，自然是無比歡迎的，而且可以說是越多越好。

    就連何光，在知道了這個消息之後，都不由得有些慶幸，他不敢想像，若是沒有韓三門這一波意外的神助攻的話，他想要完成這波一千台的預定任務，還不知道需要付出多少的波折。

    但是就在lynx項目部上下都是沉浸在一片喜慶當中的時候，emp的高層們，卻是聚集在一起，針對此次上市活動的相關情況進行總結和反思。

    誠然，現在看起來，提前兩天完成所有的預定工作，似乎是相當的順利，但是只有他們自己才清楚這次預定活動，並不能算是完美無缺的，裏面有很多的環節或者是決定，都值得他們去反思，總結經驗教訓，以在後面的工作里不斷的改進。

    不得不承認，就像是網絡上很多聲音所說的那樣，現在的emp，在經歷了前兩款車型的大受歡迎之後，在美利堅市場之上取得了華夏車企從未有過的成功的他們，內部不可避免的滋生了幾分驕傲的情緒，覺得他們已經在車企當中有了幾分超脫的地位，能夠征服挑剔的美利堅人的他們，同樣也能夠征服華夏市場。

    這一次的預定工作，就可以說是好好的給他們上了一課。

    狂妄自大和妄自菲薄一樣，對於一個企業的發展來說，都是一種傷害。

    emp高層的此次總結反思，未免也沒有帶着幾分要糾正思想，去掉這股思想苗頭的意思。

    別看emp已經取得了莫大的成就，但是不可否認，emp終究還是一家年輕的企業，在發展的過程當中會遇到各種各樣的問題，也會摔跟頭，重要的是堅定不移的沿着一條正確的道路堅持前進，無論碰到什麼樣的艱難險阻都不輕言放棄。

    而在經歷了日內瓦車展的火爆之後，後續影響總算是開始顯現，比起國內，歐洲市場的預定活動要晚了48小時開放，但是表現卻是比國內要更加的搶眼。

    在為期一周的預定當中，整個歐洲的預定量，居然超過了7000台，堪稱是國內的7倍，雖然這裏面不乏有國內限制額度的原因，但是也從另一個方面，顯示出了lynx在歐洲的受歡迎程度。

    畢竟歐洲，可是全球燃油汽車品牌的大本營啊……

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    有點卡文了，這一章寫了3天才碼完，幸好有存稿……