沒等陳耕說完，諸位將軍們心裏就忍不住吐槽，既然這種防彈轎車只打算生產幾十輛甚至十幾輛，當然是一切以性能和可靠性為要求，像是成本、工藝、組裝難度……等等這些問題根本就在考慮的範圍之內，說的誇張點，只要能達到想要的效果，哪怕用金子打一個電機出來都沒有問題。

    陳耕可不知道在場的諸位大佬們心裏是怎麼想的，他也沒資格關心這些，接着說道：「在不考慮成本、工藝等工業化量產必須考慮的因素的情況下，如果漆包線採用導電性能最好的銀線，同時採用我們潤華實業發明的磁體材料和全新的線圈繞制方法、點擊內部的散熱方法，在電機勵磁的過程中可以建立起遠比工廠里的工業電機強大數十倍的磁場，最終的結果就是這台電動機的功率密度可以達到6.0以上。

    一群將軍們瞬間譁然！

    實在是太嚇人了，在當前電機的功率質量比只有0.1幾、0.2幾的時候，潤華實業竟然已經做到了2.64甚至是6.0以上？！

    哪怕諸位將軍們再怎麼不懂技術，在這種直觀的數據的對比下，他們也知道潤華實業做到的這些究竟有多麼的了不起：這可是十幾倍乃至幾十倍的提升啊！

    在一群將軍們竊竊私語的討論着潤華實業是否真的可以做到6.0以上的功率重量比的時候，在大家討論着潤華實業是真的有這個本事還是在吹牛的時候，楊副局長第一個忍不住了：「陳耕同志，你敢你的話負責？你們真的可以做到6.0以上的功率質量比？」

    「當然，我對我說的每一句話負責。」陳耕正色道：「以一名軍人和d員的名譽保證。」

    顯然這個問題也是幾位將軍想要知道的，立刻有人急切的道：「陳耕同志，換了銀線真有這麼厲害？能將這個功率質量比提升幾十倍？」

    「在20攝氏度的常溫常壓條件下，銀的電阻率為1.586，銅的電阻率為1.678，純銅的導熱系數為398w/(m.k)，而銀的為427w/(m.k)，」陳耕對材料的各種性能和數據簡直信口拈來：「所以當導線的長度和直徑都一樣的時候，銀線電阻比銅的電阻小很多；當電機功率一定時，為了達到相同的效率，使用銅導線的電機要比使用銀導線的馬達體積要大一些，因為它需要更大的空間容納較粗的導線；反過來，如果用同等直徑的銀質漆包線替代銅線繞制同樣體積的電機，電機功率就可以提高；其他條件一樣的情況下，使用銀導線繞制的電機比同功率用銅導線繞制的電機體積更小一點，因為線圈體積小了。

    如果再優化線圈的繞制方法、想辦法加強電機的磁場，同時提高電機各個零部件的精度，再比如使用銅製的電機定子……在採取了所有的目前我們能夠達到的手段之後，我們才能夠做出這麼一台能夠放入車身下面、直徑只有31厘米的電機。

    如果首長們對我的話肯定心有疑慮，沒關係，諸位首長儘管打電話求證，或者直接找電機方面的專家諮詢，都沒有問題，我可以在這裏，現場和他們在電話里交流。」

    想了想，陳耕又補充了一句：「有一點必須給諸位首長說明一下。這是一個短時間的爆發性功率，有點像是跑100米短跑的田徑運動員的短時間衝刺，運行時間比較短，在這個最大功率之外，還有一個可以持續運行30分鐘的最大功率，這個就有點像是田徑比賽中的1000米，要追求速度，可在追求速度的時候，也不能一開始就拿出百米衝刺的速度來跑。」

    在說這番話的時候，陳耕心裏忍不住嘆息：尼瑪若干年特斯拉直接用銅質漆包線就能做到的指標，老子居然得用銀線！

    用銀線啊！

    簡直是暴殄天物！

    但在場的諸位將軍們顯然不這麼想，雖然陳耕說的似乎很有道理，但在沒有親自驗證之前，諸位將軍們都對陳耕的話打上了一個問號，陳耕的話音一落，反應過來的將軍們立刻拿起電話撥了出去，紛紛向自己熟悉的軍工廠或者電機方面的專家打聽情況。

    只有楊副局長，他是見過潤華實業的那台e-cvt自動變速箱的拆解實物的，對陳耕說的這番話更加相信一些，鬆了一口氣之餘，忍不住抱怨：「臭小子，老子都要被你給嚇死了！」

    陳耕撞天的叫屈：「我哪知道大家對技術細節這麼關心？對了首長，有件事