位的編號可能還不知道這些人是做什麼的，但如果把他們單位的全稱說出來，肯定有很多人如雷貫耳。

    比如說606所，這個不用提了，沈飛的發動機設計所。608是株洲所，614是航發動力控制研究所，649同樣大名鼎鼎，是貴航的發動機設計所。而後面這一連串的廠長，則是國內各大航發生產企業的負責人。黎明、黎陽，安東和西飛、成飛的發動機廠，一個都沒有落下。

    可以這麼說，如今坐在黃秘書周圍這十幾號人，再加上先來一步的劉大響、江和甫，差不多就已經把國內航發相關的單位和企業一網打盡了。面對這樣的陣容，胡文海還真是有點大腦宕機了。

    「具體的情況，我想劉老應該已經和胡總介紹過了吧？」黃秘書看了劉大響一眼，見對方輕輕點了點頭，於是沉聲說道：「今天大家在這裏也算是開一個非正式的會議，我這裏有一些情況要向大家通報一下。」

    黃秘書稍等片刻，在所有人都安靜下來之後，這才接着說了起來。

    「我國目前的航空工業問題不小，其中最嚴重、最關鍵的一個問題，就是主力航空動力的缺失。渦扇9b發動機，是我國目前能夠實現量產的最先進渦扇發動機，然而它的問題仍然不小，屬於國際上已經落後的技術產品。現在國家正在推進的三款未來三代戰鬥機，熊貓和十號已經確定要生產裝備的，su27引進之後也在談能否從蘇聯引進生產技術。」

    渦扇9b是tf41的國產代號，已經確定了作為國產熊貓殲14的第一代動力。因為有斯貝的技術打底，現在看來進度倒是不需要擔心。然而tf41的性能相比斯貝好的有限，主要還是解決了穩定性和壽命等問題，性能上並不突出。

    黃秘書說完這番話，在場的眾人面色也不由的嚴峻了起來。

    「在未來十年，我國如果要實現二代機向三代機的更新換代，可以想見動力將會是國產戰機的瓶頸。太行的研發進度不如人意，一發配兩型現在看很可能變成配三型。一旦發動機的攻關失敗，我國空中國防將面臨無機可用的局面。這個責任，我想在座各位沒有哪個能承擔的起吧？」

    606所的所長韓天魁在黃秘書的目光注視下，有心想要反駁幾句，卻實在是張不開嘴。

    作為渦扇10，也就是太行的研發單位，他對所內的研發進度心知肚明。按照現在的進度，很可能這個項目要用去二三十年的時間了。過去以為渦扇的事情不複雜，只不過是配個外涵道而已。但是現在着手之後才猛然發現，他們面臨的是和江和甫一樣的問題。

    要想為ge的核心機配個外涵道，不知道內流場數據就是兩眼一抹黑。知其然不知其所以然，在渦扇發動機的研發中是行不通的。這樣一來，606所要攻關太行，首先就相當於要重走一遍美國人開發f101的整個過程。哪怕是知道了最終答案，然而解題思路卻還是得自己去想。

    「發動機的問題已經引起了領導的關注，而過去我國對航空發動機採取的研發和生產體制，已經證明了無法適應未來航空領域的需求。我們一直認為航發是航空器的一個部件，將其視為飛機項目的子項目。現在看來，發動機的研發要求比飛機要更高，時間要更久。再將發動機項目放在某個飛機的子項中，顯然是不太合適的了。」

    黃秘書無疑是作為他的身後那位領導的傳聲筒，這樣的話他一個秘書是沒有立場去說的，只能是中央層面已經認識到了這個問題，已經在着手改變這樣的局面，正在提前為各位廠所的負責人在吹風。

    眾人悄然的在私下裏你看看我、我看看你，用眼神緊張的交流着。聽着黃秘書的話，一個模糊的念頭出現在他們的腦海之中。而一想到這種可能，不光是他們，就連胡文海都有些振奮起來。

    眾人誰都沒有說話，就連呼吸的聲音似乎也小心翼翼起來，全部都在專心的聽着黃秘書講話。

    「隨着我國與國際動力企業的接觸加深，現在看來，航空動力的研發力量整合已經是大勢所趨。不論是美國的ge和普惠還是英國的羅羅，或者是蘇聯的聯盟發動機聯合體，這些企業都是在對其國內資源進行整合之後才生存下來的。光是ge的發動機設計人員，其工程師人數就已經比我國所有的航發科研人員加起來還多。這樣的情況下我們還分成了這麼多個單位，又怎麼能集中力量來實現技術上