。只有在阿拉木圖親自生活了這段時間，胡文海才真正意識到蘇聯解體對哈薩克斯坦究竟意味着什麼。

    中國鐵路到阿拉山口是1990年才通車，而中哈兩國的貿易如今也才只是剛剛開始。哈薩克斯坦的整個國家生存需求，都離不開蘇聯——或者說是俄羅斯的工業產品供應。

    哈薩克斯坦人日常飲食中，綠色蔬菜的攝入主要依靠罐頭食品，而極少有本地新鮮蔬菜供應，同樣也是這一分工的體現。在過去蘇聯尚且能夠發揮作用的時候當然沒問題，可如今俄羅斯自顧不暇，哈薩克斯坦人的飯桌上頓時就無以為繼了。

    納扎爾巴耶夫全面倒向俄羅斯，既是政治考量，同時也是無奈之舉。

    若不如此，以哈薩克斯坦三條南北走向而缺乏東西走向鐵路的現狀，恐怕豌豆罐頭也要早晚吃不起了。

    想通了這一點，胡文海腦海里隱隱約約算是有了一點思路。他乾脆將手裏的勺子扔下，然後提起筆將那一閃而過的思路趕快記在了桌布上面。

    ……

    直到阿拉木圖夏天的氣溫開始轉涼，胡文海終於等到了自己期盼已久的消息。

    國內剛剛召開的十四次大會上，大會前排出現了一個可以說是「非常年輕」的身影。

    中國不是沒有過54歲的部級領導幹部，然而付志環以這樣的年紀擔任起鐵道部這樣一個重要部門的一把手，仍然還是太過於耀眼了。

    但是對於這樣一個結果，實際上反而可以說是毫無懸念。

    從株洲所到總工，一路解決了從電力機車、萬噸重載到鐵路通信等一系列鐵路提速技術。然後下去盛京局搞業務推進鐵路貨運改革，最後再拉着一票的段局搞大借款和重載改造，付志環的履歷可以說已經相當令人滿意。從大秦線正式通車的那一天起，但凡是對局勢有些敏感的人都知道，這個位置已經是他的囊中之物了。

    區別僅僅只是在於，這個位置究竟要到什麼時候才能被付志環坐在屁股低下。

    然而這幾年來，隨着白繡線巨大的盈利能力，以及整個環渤海鐵路段與東風快遞系統的全面結合，付志環走出這一步的預期日期也在不斷的提前。

    到了今年的九月，鐵道部的老領導因為身體原因主動提出了退下一線。於是毫不意外的，這次大會的前三排里終於是多了一個年輕的身影。

    嗯，在這個位置上54歲真的是非常年輕了。

    以付志環的年齡，如果不能再上一步的話，在這個位置上一口氣坐十年都是完全可能的。而如果他在任上鐵路發展仍然能保持如今的增速不變，再上一步也不是不可能。

    年紀不僅意味着工作年限，同樣意味着在工作中的權威。付志環這一步邁出去，作為一直以來的緊密合作夥伴，胡文海這裏的格局頓時又上了一個台階。

    很多的工作和計劃，終於可以真正着手推進了。

    到了十月下旬，秋風已經帶來了冬天的消息，胡文海在哈薩克斯坦住了足足大半年的時間，終於迎來了一個久候的客人。

    「這位是劉曙光同志，預備擔任新成立的中鐵西北局集團的總經理。」

    「劉經理就不用介紹了，我可是久仰大名！」

    胡文海有些驚喜的看着來人這副熟悉的面孔，又有些疑惑的問道：「劉經理今年不是應該接任盛京局的位置嗎？怎麼來了哈薩克斯坦？」

    「我就明人不說暗話了，付書記親自點了我的將。」劉曙光看起來倒是沒有多少包袱，磊落的說道：「阿拉木圖這邊的條件是比盛京差了太多，不過我有信心能夠把它搞起來，所以我就來了！」

    「好，好！」胡文海上下打量着劉曙光，聽明白了他話里的潛台詞。

    盛京局那裏是按部就班，雖然條件好，但多少顯不出他的本事來。既然他劉曙光對自己有信心，只要哈薩克斯坦這邊打開了局面，回去了當然會得到遠超過按部就班的待遇。

    紮根哈薩克斯坦時間短了肯定不行，這就是付志環年齡上帶來的優勢了。換了上面的是個待不了幾年的老人，劉曙光再怎麼有魄力敢賭這一票嗎？

    「既然來了，那我先給你介紹一下情況。」

    胡文海對付志環安排的人滿意的不得了，劉曙光不論是履歷、能力還是性格，簡直就是給打通哈薩克斯坦這條鐵路大動脈量身定