，是一筆大買賣。但現在看來，根本就不是那麼一回事兒！」

    看到路易斯這個樣子，劉東就知道，大眾的需求並沒有想像當中的那麼高。也是，大眾的奧迪生產線都還沒有調試好，而且市場的評估也不知道到底如何。雖然大中華區的總經理對於華夏的消費能力很看好，但那僅僅是看好，而不是事實。要真等到車出廠之後，才能看到銷量到底如何，先期，他們僅僅是準備試水，能有多少訂單，只有天知道。

    在歷史上，八八年一汽組裝了四百九十九輛奧迪車，被政府部門搶購一空。但由於劉東的蝴蝶效應，奧迪在歐洲的銷量，要比歷史同期要好很多。因為奧迪的底盤鋼材，並不只有奧迪一家企業在用。

    美國的通用，還有日本的豐田，這個時候的高檔車，很多車型都是用的劉東提供的技術支持的。有了其他兩家汽車製造公司的認可，奧迪的底盤技術，也得到了歐洲人更加深刻的認知。所以，奧迪車不但能夠打入歐洲市場，就算是在日本和美國市場上，也有不俗的表現。

    而這些表現，就讓大眾的高層更為期待奧迪在華夏的表現。所以，最開始大眾和一汽談判的時候，並不是單純的組裝，而是直接拉生產線，而且還不是一條生產線，而是兩條。

    這樣一來，當然不可能第一批奧迪汽車才做四百九十九輛，而是準備大規模的量產。而且由於底盤鋼材方面不用花費外匯資源，相比之下，本土的奧迪車，成本更加有優勢。所以，比歷史同期提前了一年的時間，奧迪的汽車就已經開始準備大規模的進入華夏的市場。

    所以，沒有了歷史經驗值得借鑑，劉東也不知道這次奧迪準備打算購買多少鋼材。

    「那麼，我親愛的路易斯。我想問一下，你們大眾公司到底打算是怎麼採購，是按年來採購，還是按照批次來採購？如果採購的數目不太多，那我們這邊應該是沒有什麼積極性的。你也知道，相比起我們公司兩百萬噸的年產量來說，你們大眾出的訂單至少要達到十萬噸，才能算是大客戶。」劉東說道。

    聽到劉東這樣說，路易斯忍不住抱怨的說道：「是啊，這個我知道。但是誰能知道，你劉東又創造出了一個奇蹟？兩百萬噸特種鋼的年產量，在你們華夏境內，都能算得上是舉足輕重的一股力量。我們大眾的訂單，相比起這麼龐大的產量來說，的確算不上太多。」

    「那你們到底準備採購多少呢？」劉東繼續問到。

    「一萬噸。我們大眾原本準備採購一萬噸這類型的鋼材。」路易斯兩手一攤，很光棍的說道。

    可能有人忍不住在想，僅僅一萬噸的特種鋼，相對於那兩家有劉東授權的特大型鋼鐵廠來說，好像算不得什麼。隨便擠一擠就出來了，哪裏能麻煩到劉東這裏來。

    其實，一萬噸的特種鋼，對於華夏現有的任何一家鋼鐵廠，出了劉東的環亞特鋼，都不是一個小數目。雖然那兩家鋼鐵廠能拿出這麼多的特種鋼配額，但是，這並不划算。

    因為他們的特種鋼冶煉的份額，早早的就被其他企業給瓜分了。別說一萬噸，就算是五千噸，那也不是一個小數目。這年月，特種鋼可是有價無市的玩意，你沒有點背景，是別想在國內弄到這些鋼材，就算是國外去弄，那也不是容易的事情。

    所以，大眾才會在那兩家鋼鐵企業面前碰壁，最後才會找到劉東這裏來，原本以為劉東這邊的產量不高，還怕劉東供應不了那麼多的特種鋼。誰能想到，劉東的環亞特鋼的產量會那麼離譜，結果就導致一萬噸的特種鋼的訂單，連劉東的牙縫都滿足不了。一個超級大訂單，到最後竟然變成了可有可無的小訂單。

    聽到路易斯說訂單僅僅只有一萬噸的時候，劉東的眉頭就皺了起來。一萬噸的特種鋼，要是對於其他國內任何一家鋼鐵廠，都不是一個小數目，但對於劉東來說，這個訂單還真不夠大。

    就算兩百萬噸的產量最快也要在明年才能搞定，但就在今年，環亞特鋼的特種鋼產量，只要不出意外，都能有五十萬噸左右。一萬噸的需求對上五十萬噸的產量，真的是太過渺小了。即便他們是大眾，這點需求還真滿足不了劉東的胃口。

    (不是蒹葭不想在定時的時間裏面更新章節，實在是這兩天被電腦搞死了。重裝個系統把原先的資料稿子什麼的全都弄丟了，到現在都還在恢復，所以，這兩天更新時間不太穩定，希望各位大