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    聽到這個金小強是心頭大喜，按理說現在觀致系列已經算是成功了，他無需太多為這款車擔心而已。

    但是在金小強看來，則很是不同，這個系列的車能不能贏得宮老爺們的喜歡，在他看來很重要。[..com]

    國人愛名牌，這不是伴麼問題，在全世界範圍內，有什麼人不喜歡名牌的，可是關鍵是要看你怎麼讓人接受你是名牌這一點。

    如果是華陽動力要是立足於汽車文化發達的歐美國度，金小強可以說完全不必為了這些而擔心，觀致系列的車型，只要憑藉着他出色的外形，再加上極其出色的動力總成，和底盤調教，就可以贏得消費者的歡心。

    因為人家的消費理念和咱們不一樣，人家更注重的是車子的實用性和安全性，即便是豪華車也是如此，如果你的各方面性能不突出，人家是肯定不會為你的車子買單的。

    而這幾點華陽動力的觀致車型，可以說都做到了，所以他完全不擔心，這款車在國外能否和寶馬，奔馳，奧迪這個級別的低端和中端車硬撼。

    但是在國內，情況可就不同了，在國內能夠消費的起二三十萬元的車子的人，更注重的是面子，對於車子的性能，他們倒是不太關注。

    而且寶馬，奔馳和奧迪，這樣的車子，在國內這麼多年的強勢，加上宣傳和主觀印象下來，已經成了國人心裏根深蒂固的高端豪華車的品牌。

    想要在國內和這些品牌競爭，那麼你就必須要有突破口而宮車一邊是佔有着高端車的好大一部分的銷量，而另外一邊則是能夠起到非常良好的示範作用。

    想當年奧迪在國外都已經是到了快要混不下去的地步

    可是來到了天朝之後不知道怎麼就走通了官場的上層路線，一下子成了官方的制定採購車。

    這下子可是給了奧迪回魂的動力，而且官車的示範作用很明顯，原本在高端車上只認奔馳和寶馬的國人，也開始購買起奧迪的豪華車了。

    就這樣奧迪就是硬生生的靠着天朝的市場，才得以回魂過來，並且在幾年之後，甚至做到可以很奔馳寶馬叫板的地步，再也不是當年那個被奔馳和寶馬打的滿地找牙的偽名牌了。

    華陽動力推出的觀致系列說實話價格和德系，日系

    美系的中型車比起來真的是不便宜價格可以說已經邁入了中高端豪華車的底部，這樣的一款國產車在進入市場之前，金小強真的很大新，廣大的天朝消費者會不會買賬。

    可是現在的成果是喜人的，這款車不但贏得了國內有錢人的歡心，也同樣贏得了國內官員們的歡心。

    這樣只要有了這雙方帶頭勢力的示範伴用下，相信這款車還會進一步的擴大市場，在天朝的市場上有着更大的作為。

    「對了，曾哥，咱們的新增的三條生產線全部上線開工了嗎？」

    對於那新增的三條生產線金小強也是蠻關心的，先引進的那條生產線，原本一直是處於全勤開工的狀態下的

    而另外三條新增生產線，在安裝調試完畢之後，工人們也培訓到位了，可是這次的工人可和之前最早一批的工人不同。

    原先最早那一批工人，都是原來就在汽車行當裏面混的老國營企業破產下崗後的工人，可以說手底下本來就有些本事，有些基礎，略微一培訓，在加上上崗磨練一番之後，就成了公司的主力。

    而後面的這三條生產線的操作員，可都是招收的年輕工人，金小強很怕他們經驗不足，上線之後，搞出質量問題的話，那可就不好了。

    關於員工培訓方面，一直都是曾建新在負責的，所以這時候當然得問問他才能了解情況。

    「嗯，已經上線了，自從新生產線上線之後，我們就實行了打散安排的方法，從老工人那邊抽出了一些精幹力量，來到新工人這邊來當領龘導，實行以老帶新的辦法，目前看來，效果還是非常不錯的，而且新招來的工人們，素質也都挺不錯的，文化程度高，接受新事物的能力快，目前還沒有因為工人素質的問題，而影響生產進度。」

    曾建新回答道，金小強一聽又說道。

    「生產進度慢一點不怕，關鍵是質檢這一塊，咱們華陽動力現在已經成了國人心目中，最值得信任的品