有着很多的受眾的。

    北汽的b40本來就是抄襲的jeep的牧馬人系列的車型，他誕生於2008年，是北汽在和jeep結束了合作之後，北汽打算推廣到市場上的一款新車型。

    源自於牧馬人的血統，使得他有着方方正正的外形，不過北汽在車子的進氣格柵上稍微做出的調整，還有重新優化設計的車頭燈，使得它和牧馬人還是有着不小的區別。

    最起碼在這款車的車燈改造上，金小強就認為要比牧馬人原來那種傻了吧唧的圓頭眼泡燈，要好看的多。

    而至於牧馬人2012款也就是牧馬人撒哈拉版，其實也只不過是在原來的三門版本上做了個拉皮手術，將原來的三門版本拉皮成了五門版本而已。

    可惜後來北汽的b40計劃最後胎死腹中，2008年他們的b40曾經參加了很多車展，一度在廣大的越野發燒友當中引起了轟動性的效應。

    當時大家都是摩拳擦掌的在等着這款車的誕生，甚至有人說，只要這款車出來，就算買到十五萬大家也認賬，要知道當時國產車在沒有任何的先進發動機和變速箱技術的情況下，可沒有幾個敢賣到這個價格的。

    可惜因為這款車的外形和吉普的牧馬人實在是太像，而美國人因為北汽終止了和他們的合作，轉頭牽手現代也是懷恨在心。

    一度發動關係，在天朝的工信部是四處公關，最後卡的北汽的這款b40車型是遲遲不能拿到准生證。

    要知道雖然他們是有汽車生產目錄，可是在每款新車型上市銷售之前，可是必須要通到工信部報備，然後要經過工信部還有公安部等等一系列部門通過，才能生產的。

    最後因為美國人使絆子，這款車知道金小強穿越之前都沒能誕生，要知道哪款車的車型，在金小強看來絕對是非常符合天朝人的審美觀點的。

    現在他重生了，曾經一度是他最喜歡的車型的汽車，他怎麼可能不下手呢？

    要知道現在北汽和整合戴姆勒－克萊斯勒親密的熱乎着呢，吉普的切諾基也同樣在天朝生產着呢。

    雙方終止合作是在07年的事，現在自己來山寨牧馬人，相信那些人也無話可說。

    畢竟在世界造車的行業都是這樣，很多汽車企業的起步，都是靠模仿別家的名牌起步的。

    比如豐田就是靠模仿福特起步的，現代就是靠模仿三菱，豐田起步的，而就算是歐美的那些所謂強調知識產權的大廠家，又有哪個不是靠模仿起步的？

    這種風氣，就算是到了現在也是一樣。

    就比如萬事得推出新款626之後，就帶動了全球的汽車企業，爭相效仿萬事得6的鷹眼車燈，和流線型外形。。。

    既然大家都是互相模仿，那就誰也別說誰，五十步笑一百步，那可真的沒什麼意思。

    而且金小強打算模仿這款車，也不是全盤的照人家抄襲，他還是打算在車身和車燈以及近期格柵上面進行改造的，說實話他始終認為，改造後的車型要比原版的牧馬人要好看的多。

    反正山寨一款車是山寨，山寨幾款車都是山寨，更何況這些車型到目前為止還都沒誕生，在這個世界上這些車型誕生在他金小強的手裏，那就是他的原創作品。

    金小強是鐵了心的要把山寨進行到底，他就是要讓那些不爭氣的國企大廠和那些黑心腸的外國車企，在天朝無路可走。

    心裏有了打算，金小強這邊就立馬開始付諸行動，短短几天的功夫，他就將明銳的車型給設計了出來，內飾也同樣設計完成，不過這款車的車身油泥模型他不打算親自動手，他交給了王國強他們去做。

    畢竟他可是從全國招了三百多的汽車專業的名牌大學畢業生進來，現在正是給他們機會磨練他們的時候，他不想讓他們等上三年或者更長的時間之後，才能夠親自參與一款車的整車設計和研發工作。

    早一點給他們機會，和給他們磨練，在金小強看來並不見得是一件壞事。

    而至於那款現代ix35的車身的油泥模型，他只能是自己動手，畢竟這樣的流線形車身，和非常具有視覺衝擊力的車身油泥模型，目前在整個車廠裏面，也就只有他一個人擅長。

    其他人的觀念，還停留在中庸的車型，和四四方方的