子才會這麼想。在我國企業沒有全面掌握技術，甚至連主要技術都沒有掌握的情況下進行競爭，其競爭的主體根本就不是我們的企業，而是老外，因為我們企業生產的汽車基本上是拿外國的零部件組裝而成的，當市場在競爭的時候，我們的企業最多就是看看熱鬧，根本無法促進我們企業的技術進步。」

    接着，姜新圩停頓了一下，慢慢地說道：

    當我們的製造企業在技術上根本不佔主導地位，而市場又遭遇競爭的時候，我們的企業關心的不是技術的競爭，不是關心自己掌握的技術是否進步了，更多的是關心在與外國人的合作中能得到多少分紅。只有分紅多，他們才高興。至於技術是否進步，反而一點都不關心，也沒有多少資格去關心。

    相反，正因為看重那些按股份多少而進行的分紅，我們的企業領導包括我們的企業職工最希望的就是多生產汽車，多銷售汽車。他們常常思考的是怎麼才能銷售更多汽車，怎麼推出更多數量的汽車。

    在我國當前的汽車市場，外國車、合資車，其質量往往高過國產車，銷售情況一向不錯，可以說汽車的銷售量幾乎只與生產量有關，基本上是生產多少銷售多少，這樣一來，企業自然就拼命生產，拼命向老外要零配件、部件進行組裝，根本不會自己開發、自己設計，更別說創建自己的品牌，因為用國外的零部件組裝機車最保險、生產列車的速度也最快、回籠資金又多又快，何樂而不為？為什麼傻乎乎地去開發去冒險？

    一旦中央部委同意了外商與國內的廠家合作，決定汽車合作廠最終落地的是各省市有關部門。這些省份的領導們或者為了自己的政績，或者為了當地的稅收，也或者為了自己轄區裏的工人有較高的收入，他們都會使出全身解數，爭取外商把合資合作廠落在自己的轄區內，市場競爭還沒有開始，各省市之間的競爭倒是先開始了。

    只不過這種競爭不是競爭技術，而是競爭如何讓自己轄區內的政策更優惠一些，如何讓外商更願意落在自己的轄區內，因此各省市的高官們爭相在土地、稅收方面提供優惠，爭相給外商更多的寬鬆條件，根本不敢向外商提有關關鍵技術的轉讓事宜。老外們自然大喜過望，於是，能不轉讓的技術堅決不轉讓，要求轉讓的技術或者拖延或者留一手，或者拿一些過時的技術來應付。

    反正地方政府只要他們有汽車銷售，只有有稅收，只要工廠的工人有收入就行，他們當然就不會將技術交底了。

    ……

    聽了姜新圩一番認真的解說，鄭梓桐也終於明白之前與外商進行技術合作是多麼地一廂情願，自己之前一直自豪的汽車合作事業風風火火原來存在如此多的失誤，或許真如姜新圩所言，這種合作到頭來還真的一無所有，甚至出現將國內汽車企業全部掐死，國內汽車市場被國外的汽車所霸主。

    如果姜新圩知道他心裏所想的，一定會冷笑着告訴他：「不是或許，是必然。上輩子不就出現了活生生的例子嗎？到了二十一世紀，還有幾個人還知道什麼國產汽車品牌？有幾個品牌也是可憐兮兮地被國人看不起，只能靠低價銷售苦苦煎熬，過着朝不保夕的日子。

    鄭梓桐問道：「姜總，你的意思是我們首先應該把所有汽車合作的事情全部整合起來？不讓下面各省市插手？」

    姜新圩搖了搖頭，說道：「我沒有研究你們的引進政策。如果我想的不錯，你們已經把權力下放了，合作企業都是由各省市決定，現在你就是想收上來也收不上來吧？其次，現在已經有好幾家企業已經與外商合作，相關合作協議已經簽訂，你們貿然再提出額外的條件，他們外商未必會同意修改合同，當地政府也未必會支持你們的指令。到頭來，我擔心你們虎頭蛇尾，面對現實無可奈何。」

    鄭梓桐苦笑着點了點頭，說道：「是啊。我們現在就是想按你剛才所說的四點去做，也難以執行下去。權力放下去容易，收上來難。更何況我們與外商還簽訂了合同，這可不容我們出爾反爾。如果幾年前能夠得到你這些意見就好了。……，姜總，有沒有其他辦法來彌補？」

    姜新圩思索了一會，說道：「也不是沒有。……，另起爐灶……，對，另起爐灶！」

    （感謝赫赫威龍的打賞，感謝y1954、幽蘭之手、eide_q、*西瓜藤*、河馬象、不眠的熊、jzd