之所以這麼罵我，還不是你這傢伙引導的？如果不是你安排記者這麼寫我，他們會知道我毛啊，更不可能罵我了。」

    姜新圩說道：「老百姓？那些寫文章的幾個是老百姓？特別是那些所謂的專家，自稱是業界資深者，根本就是一群沒有靈魂的傢伙，要麼就是心胸狹隘之輩，要麼就是收錢說話的東西，沒有一個好東西。老子看見一個就罵他們一回，自己沒有知識沒水平，卻自以為是老百姓的領路人，自以為是人類的指路明燈，自詡是公共知識分子，是為老百姓和社會代言，這類小人就該罵。」

    蘇鼎宇有點吃驚地看着姜新圩，說道：「你小子今天是借題發揮吧？怎麼對那種人這麼怨恨？他們可是自詡是人類良知，不害怕有關部門的打壓，為老百姓仗義執言。」

    「我呸！我最恨那種玩意。自己沒本事，就憑一張罵人的嘴。」說着，姜新圩突然自嘲地笑了一下，說道，「我這次可是有感而發。」

    對於那些自詡是公共知識分子的傢伙，作為實幹家的姜新圩確實是深惡痛疾，這些傢伙自己沒屁本事，唯一的能耐就是在媒體上在網上謾罵、質疑別人。他之所以今天在蘇鼎宇面前發泄一下，是因為他找不到除了蘇鼎宇以外還可以在誰面前發泄，還有一個原因就是受到鄭梓桐剛才談汽車製造技術引進的影響。

    公共知識分子是伴隨着改革開放而露出水面的，他們以批評國內政策為榮，一方面他們對國家舊有的政策進行謾罵，一方面又對國家新的嘗試進行譏諷，更可恨的是這些傢伙不知道是被西方財團所收買還是因為譁眾取寵，每次國家有什麼新的政策出台，他們就把屁股坐在西方國家一邊，用挑剔而懷疑地眼光胡說一切。

    當國家有官員說要建立自己的汽車品牌，要創造自己的汽車工廠，這些傢伙就說這些官員好大喜功，說他們明知道國家技術薄弱而吹牛。當國產的高鐵出現，在國內取得成功的時候，這些人不是說國內高鐵剽竊了外國技術，就說高鐵不安全，特別是當「甬台溫鐵路事故」出現的時候，這些傢伙更是登峰造極，大罵國內有關部門沒有學會走就開始跑，大肆宣傳說國內高鐵、快鐵不安全，好像不質疑高鐵質量就是無知、愚昧似的。

    c919飛機首架剛下線，有人又跳出來大罵，罵的內容又是老一套，不是說技術剽竊又是說不安全，好像西方國家的飛機從生產出來就變得很安全的一樣，還不都是經過試飛、改善再試飛再修改然後慢慢變得安全的嗎？

    事實上，無論是姜新圩的尋呼機剛出來，蘇鼎宇的ire逼rd98剛出來，都一樣被這種人罵。只不過這些人在罵的同時，也許永遠沒有想到那些真正幹事的人也正在恥笑他們，真以看耍猴的心態看待這些傢伙上躥下跳。

    蘇鼎宇笑問道：「有感而發？什麼事觸動了你讓你有感而發了？」

    姜新圩說道：「汽車！剛才我跟國家計委的鄭梓桐談起汽車製造技術引進的事情，感到想自己生產具有自主品牌的汽車是非常困難，阻力太大，除了國際汽車生產巨頭的阻攔，還有國內那些吃我國老百姓的飯卻為外國勢力鼓與呼的傢伙的阻力。這些傢伙成事不足敗事有餘，就怕他們在媒體上……」

    蘇鼎宇一愣，脫口打斷他的話，急切地問道：「什麼？汽車？你怎麼想到進入汽車行業？」

    姜新圩搖頭道：「我可不會進入這個行業，我只是看不慣我們國內馬路上將來到處都是國外的汽車，而國內汽車不見蹤影。我想幫鄭梓桐一把，讓國產車也露一露臉，弄出一個國產品牌來。……，對了，蘇鼎宇，你小子得再幫我一次忙。行不行？」

    蘇鼎宇說道：「草，我說不行你今天會放過我嗎？……，現在國家正在引進外國汽車製造企業，有好幾家企業都與外國汽車製造商合作，就我所知有一汽、二汽、北汽、上汽，都是我國最大的汽車製造企業，他們的技術也是最強的，怎麼可能不會創造出自己的品牌？我們這麼大的市場，想培育出一個自己的品牌根本就是不費吹灰之力的事情。姜新圩，你白操心了。」

    姜新圩冷哼了一聲，說道：「如果是我白操心了，我就認了，我巴不得我白操心。可是，我敢肯定如果是現在這麼合作，未來三十年都不可能有自主的品牌，現在幾個小品牌都會被他們給廢掉。」

    蘇鼎宇看着姜新圩，說道：「幾個小品