因為不僅有選民打電話到辦公室，更有關係密切的支持者，直接聯繫上了議員本人，今天開始的這場熱鬧的起因，很快就明晰起來。 .

    特斯拉。

    那個誕生在矽谷，備受國人，乃至是世人關注，首款車型已經在路試，並且路試反應非常順利的特斯拉，竟然很有可能不會選擇在加州建廠生產。

    而一向是特斯拉喉舌，並且負責工廠選址事宜的知名企業家馬斯克，第一次明確的向很多州負責洽談的團隊，明確給出了特斯拉投產後，將會帶給當地什麼。

    至少會創造超過50億美元的gdp，以及創造超過5萬個工作機會！

    即便是在加州這樣把gdp單列出來，一般都能在全球至少排在第十或者是第十幾位的富州來說，這都是值得他們去全力爭取的一個項目。

    普通選民最關心的，自然是那超過5萬個就業機會。

    在美國，能承諾提供5萬個就業機會的公司，那真是少之又少。

    何況，那還會是一個看起來相當不錯的工作機會，因為，那畢竟是屬於矽谷的公司。

    從一定程度上，美國老百姓對矽谷的認知，和華爾街差不多，這兩個地方，都象徵着高收入的工作。

    如果再看看特斯拉的投資者，除開那位在谷歌之後，矽谷最成功的創業者馮先生，還有微軟的創始人、蘋果的創始人、谷歌的創始人、亞馬遜的創始人……

    還有比這更高大上的公司嗎？

    企業家們，最關心的是特斯拉落地，一定會帶來的配套生意，按照汽車行業的一般規則來說，出於成本和效率的考慮，他們對配套商的選擇，都會遵循就近原則。

    這也是為什麼，不只是三藩市附近選區的議員，而是加州所有選區的議員，都接到了選民電話的緣故。

    當目前看起來糟糕的經濟形勢，碰上這樣一個亮眼的項目時，大家對特斯拉的期盼之心，尤其強烈。

    而特斯拉之所以有意把加州排除在外的主要原因，也非常清楚，加州的國會議員，對他們不支持。

    所以，包括加利福尼亞州第八國會選區的眾議員、眾議院議長南希佩洛西，都接到了不止一個這樣詢問的電話，「是不是你對特斯拉不夠支持？」

    當然，並不是所有人都問得這麼直接，但就是這樣的意思。

    其實，不止是選民，加州國會議員中的其它不少人，此時都想問佩洛西這個問題。

    首先，她是加州國會議員中，在國會山上權力最大的一位。

    其次，她是加州國會議員中，或者說美國頭面的政治人物里，對中國最不友好的一個。

    美國其它的政治人物，哪怕是那些知名的鷹派，至少也會在公開場合表態說，「他們支持與中國更多方面、更深層次的交流」巴拉巴拉的。

    但佩洛西奶奶，就連與中國的文化方面的交流，都旗幟鮮明的表示反對。

    有些人私下裏開玩笑時，已經聊起這樣一個話題，要是小布殊不小心那啥了結合現在的反恐以及反戰情勢，這是很有可能的；然後副總統切尼因為心臟病，也那啥了這同樣很有可能，因為在去年因為心臟的問題，不得不拄着拐杖在公眾場合露面之前，他已經有過5次嚴重心臟病發的經歷。

    分別是1978年、1984年、1988年和2000年和2001年。

    時間跨度已經這麼長，他的心臟即使在明天，或者是現在突然徹底罷工，也不是不能讓人接受。

    總之，如果那兩位都那啥了以後，輪到這位入主白宮，說不定，比冷戰時還要緊張的局勢，馬上就會出現。

    而議員們，其實都清楚，特斯拉背後最重要的人，就是一個中國人。

    所以，在面對選民們這樣的詰問時，他們首先想到的就是她，不然，還有誰會不支持這樣的項目？

    首先，它環保，現在的競選，什麼時候能離開環保話題？

    其次，它高科技。

    這可是經過美國眾多高科技大佬們蓋章的一家高科技企業。

    之後，自然是它的前景，以及，錢景。

    議員們自然都知道，馮一平創辦以及投資的項目，從來就沒有不成功的，而