「是，想要開發混動版本的商用車，面臨的問題和困難也確實是不少，」老譚老老實實的點頭道：「首先一個最大的問題，就是現在全世界範圍內也沒有一套成熟可靠的商用車用混動系統，可以說，這套系統該怎麼做，全都要靠我們自己來摸索」

    說到這，老譚看了張起航一眼，忽然一笑：「不過好在有張總在，華騰汽車有開發混動車的經驗，我們可以從華騰汽車身上學到很多東西。」

    老譚這話不是隨便瞎說，他真的是這麼想的，張起航聞言，也是微笑着點頭。

    見張起航點頭，老譚這才鬆了一口氣，接着說道：「我研究過華騰汽車的混動版軒逸，概括來說，一套混動系統包括混動專用的米勒循環或者阿特金森循環發動機、電控系統、電池以及電機，哦，對了，還有對應的冷卻系統。

    如果集團真的準備開發商用車用混動系統，發動機這一塊我們濰柴倒是有信心，但是其他方面」

    說到這裏，老譚的臉上現出為難之色。

    這倒是大實話，對於濰柴來說，搞發動機，他們是老本行，但你讓他們開發混動專用amt變速箱，這個他們是真的不擅長。

    張起航笑着點頭：「你們在發動機方面有信心就好，至於整套混動系統，我是這麼考慮的：除了咱們重汽集團自己之外，我還準備拉上華騰集團、亞迪電子以及西工大、哈工大等國內相關高校一起做這個項目聯。」

    聯合開發？

    聽到張起航這話，老譚先是一愣，隨即恍然的一拍腦門：我怎麼把「聯合開發」這個華騰集團的王牌給忘記了？

    國內汽車產業界的人都知道，華騰集團之所以能夠在這麼短的時間內一躍成為國內乘用車市場的no.1，除了張起航卓越的領導能力之外，還有一個極其重要的原因就是他們集團從一開始就與國內各大高校和科研院所建立起了良好的合作關係。

    正是因為與各大高校積極科研院所的合作關係，才奠定了華騰集團強大的技術實力，以至於現在的華騰集團已經不滿足於造汽車，甚至都開始造手機晶片了，對於這一點，要說大家不羨慕，那是騙人的。

    聽到張起航說與華騰集團、亞迪電子以及國內各大高校和科研院所一起聯合開發這套商用車用混動系統，蔡向東也是眼睛一亮，連連點頭：「華騰集團又開發混動系統的經驗，亞迪電子是電池方面的專家，有了這兩家單位的幫忙，再加上國內各大科研院所以及高校的加盟，研究出這麼一套商用車用混動系統，絕對不是問題。」

    「是，我也是這麼想的，」張起航笑着點頭道：「不過這麼做的問題就是比較費錢。」

    蔡向東和老譚一起點頭：這倒是大實話！

    如果是重汽集團下屬的技術研發中心出手搞這套混動系統，好處是研發成本節省下來了，壞處麼，就是誰也不知道猴年馬月能夠成功，而如果按照張起航說的這個思路來搞，成功是不用懷疑的，甚至研發進度也會非常快，唯一的問題就是可能要多花錢——捨不得花錢，那些高校與科研院所憑什麼跟你合作？

    「張總，」老譚看向張起航，問道：「以華騰集團開發混動系統的經驗，你認為咱們重汽想要開發這麼一套混動系統，大概需要多少研發經費？時間方面大概又要多少？」

    蔡向東也是一臉熱切和緊張的望着張起航。

    張起航對於商用車用混動amt系統倒是並不怎麼陌生，前世的時候，華青大學的科研團隊用了10年的時間，開發出了國內第一套商用車用重載amt混動系統，之所以用了這麼長的時間，其實最大的原因就是錢鬧的：研發團隊的規模不大，與此同時，研發經費還非常有限，這進度想快也快不起來不是？

    沉吟了一下，張起航說道：「如果能夠保證研發經費，我認為三到四年的時間應該差不多了。」

    老譚和蔡向東對視了一眼：三到四年麼

    這個時間跨度，兩人覺得還能接受。

    張起航則是接着說道：「至於所需的研發經費，我個人認為大概在30個億至50個億之間」

    三四年，需要30至50個億？

    蔡向東頓時被嚇了一跳，不等張起航說完，他一臉震驚的道：「需要這麼多錢？」

    平