早在秦漢時期，華夏艦船製造技術已經達到了成熟階段。製造出了如城樓般的巨艦，能在海上抗風斗浪俗稱樓船，漢武帝在平南越和衛氏朝鮮的戰爭中就曾使用過大規模的海軍。

    隋唐時期，水師又有了新的發展，隋煬帝楊廣東征高句麗時曾多次使用海軍，李世民征伐高句麗也動用了五百艘戰船，自萊州泛海趨平壤，從海道進攻高句麗。

    當然這些都算是小打小鬧。

    真正厲害的是顯慶五年，高宗李治以蘇定方為帥攻滅百濟。

    這一仗唐軍十萬部隊直接跨海而戰，有若神兵天降一樣，抵達熊津江口，然後發動閃電戰，一舉攻滅百濟。

    這將十萬部隊從山東半島的成山角渡海運至百濟，這還要加上水手、糧草等後勤物資，所需艦船數量是何等龐大。

    但是李治敢這麼安排調度，足見他對大唐水師有着足夠的信心。

    顯慶五年，往後數亦不過十一年而已。

    就目前朝廷對水師的態度，短短十一年，不至於出現跨時代的進步。

    故而儘管唐朝還未行航海大業，可他們對於這方面的研究並沒有落下，只是發展的方向不同。

    西方海船以經商為主，輔以防禦。

    而東方清一色的戰艦，樓船、艨艟、鬥艦、走舸、遊艇、海鶻。

    而且東方海船對於風力的運用到了如火純情的地步，在漢朝的時候，已經採用了四風帆橫向傾斜地面對迎風動力技巧，即使在逆風的情況下仍然能夠高速前行，無需像西方帆船一樣遇風降帆。

    西方造船業真正超越東方是在九百年以後，西班牙和葡萄牙的造船家把酒船和快帆船合併，建成三桅帆船，這才改變了西方在造船技術上落後於東方的歷史，也使西方漸漸的在世界貿易中佔到主要的地位。

    在三桅帆船出現之前，西方的造船業根本不夠東方看得。

    波斯、阿拉伯主導這個時代的航海業，只是因為東方的大唐不玩而已。

    現在大唐要參與進來，哪有他們的事情？

    讓阿穆爾負責，只是讓他在唐朝船匠進戰艦改為商船時，提一些建議，讓他們的船匠參考一下，畢竟戰艦跟商船是有區別的……

    但顯然阿穆爾是誤會了……測試廣告2