，最長的艦齡已16年，最新的艦齡也有9年了，經過多年海上高強度使用，艦體老化腐蝕嚴重，主戰裝備已經落後於時代。

    4艘青龍級重巡洋艦中，青龍號重巡洋艦是1883年9月份入役的，至今已11年了，距離中期改裝也5年多了，最後一艘入役的玄武號重巡洋艦是1886年初，距今也有8年了。

    總體來看

    我軍艦艇老化普遍十分嚴重，尤其是這三年多來沒有建造一艘新艦，對於致力於海洋發展的大洋王國而言，這簡直是不可思議的事情。

    若無持之以恆的建設，哪裏來的強大海軍？

    如今在亞洲地區，我方海軍就面臨着切實的威脅，不但扶桑國海軍拼命的訂造新銳戰艦，沙俄太平洋艦隊也接連不斷的有新艦下水，且不論沙俄的波羅的海和地中海艦隊，僅僅太平洋艦隊實力已經超過6.5萬噸，對駐紮在琉球的遠東艦隊造成極大壓力。

    海軍建設宛如逆水行舟，不進則退，相比較周邊各國建設海軍的堅強決心，我對王國如此的漫不經心感到深切失望。」

    也許心中憋着火的原因，何方伯爵氣哼哼的說完，坐在一邊開始抽悶煙。

    看到他這麼氣憤，李福壽不禁啞然失笑，有點撓頭的揉了揉眉心說道；「何兄你也知道，前幾年拉下了2000多萬英鎊的饑荒，南方又打成了一片爛攤子，不得不抽出大量資金建設，財政上面非常困難。」

    「陛下，恕老成之言，如果與扶桑國比較起來，一個是叫花子一個是牛羊滿圈的大富豪，一個是天，一個是地。」

    瓦特，看樣子老何受刺激不輕。

    李福壽心虛的摸了摸鼻子，這幾年不讓建造海軍艦艇是他的決定，原因很簡單；建造新艦太特麼費錢了。

    如今的英鎊購買力非常強，大洋王國自己推出的貨幣購買力同樣也很強，用一個簡單的例子就可以看出建造海軍主戰艦艇有多費錢。

    南北統一之戰後

    悉尼海灣大橋作為優先項目得以實施，如今建造已經進入第4個年頭了，南北兩個巨大的橋墩建造已經超過百米高度，造船廠生產的鋼鐵橋樑衍架高達數萬噸，已經開始大規模裝配作業。

    預計再有兩年時間，基本上悉尼海灣大橋就可以合攏成型。

    後續工程差不多還要兩年多時間，例如鋪設橋面基層，鋪設瀝青混凝土，鋪設有軌電車軌道，架設電路，架設圍欄，架設各種道路標識，完善輔助工程等等，還有一大堆工作要做。

    初步匡算下來

    悉尼海灣鋼鐵大橋原本80多萬英鎊的工程預算略低了，將會少許突破工程預算，應該也在百萬英鎊之內，就可以順利完工這一標誌性工程。

    百萬英鎊能夠建造幾艘萬噸級以上鐵甲戰列艦？

    按照最高標準來看，建造一艘綽綽有餘，建造兩艘還不夠，差不多得120萬到130萬英鎊之間，具體的得看作戰指標和採用新科技和新裝備的力度。

    如果鐵甲戰列艦的排水量定在13000噸到14000噸左右，要求不低於18節的高航速，要求重裝甲，要求採用昂貴的343毫米大口徑主炮，一艘75萬英鎊造價預算都打不住。

    7600多噸的鎮遠號建造得花費近30萬英鎊，扶桑國購買4150噸快速巡洋艦「吉野」號也花了差不多的錢，為什麼這麼貴呢？

    這就是為快速這兩個字花去的代價，「鎮遠」號航速14.5節，「吉野」號航速23節，二者時速相差8.5節。

    吉野號快速巡洋艦同樣裝備了旺盛的新型速射炮火力，這裏的每一份技術進步都要用巨額的金錢去堆砌，152毫米阿姆斯特朗速射炮價格是普通152毫米火炮的3.5倍，這就是為了高性能而付出的昂貴代價。

    即便是財大氣粗的英國皇家海軍也不得不在戰艦性能上做出取捨，例如裝備了343毫米大口徑主炮，210毫米口徑副炮，那麼在艦船動力上就要削弱，能夠保持15.5節的航速就可以了，在裝甲上也要做出取捨，而不能一味的往上面堆防彈鋼板，因為動力吃不消。

    通過性能取捨，同樣的主戰鐵甲戰列艦價格能夠下浮1/4甚至更多。

    「意大利」與「杜里奧」號鐵甲戰列艦性