前千斤的力氣，現在病懨懨的，腰都沒勁，哪還有力氣？

    問題在哪？

    江蘇節度使看來，問題就在漕運上。

    如果天下太平，這還好。

    一旦天下有事，打仗是不是得用南方的錢糧？

    南方的錢糧是不是得經過運河？

    運河是不是有將近十倍的損耗？

    運河的損耗是不是運河兩岸的百姓來補足？

    出的人力力役折損是不是要催發起義？

    起義是不是會截斷漕運讓問題更嚴重？

    漕運糜爛，是不是打仗也要出問題？

    當然，江蘇節度使不能用「起義」二字，用的是叛亂、民變、愚民被人所用等詞彙。

    到時候，外患引發內憂、內憂引發內亂，縱然黃淮地處中原，朝廷可以全力鎮壓，最多只能為王前驅，成不得事。

    然而引發的一連串連鎖反應，朝廷若有明君還能壓住，一旦是個孱弱之主，天下就要大亂。

    皇帝對此是認同的，其實心裏也明白，大明大順兩朝，對黃淮百姓，確實是「狠」了點。

    為了保漕運，一旦有水災，朝廷雖不明示，可實際上是默許「保北不保南、北堵南疏」的政策的說的就是安徽，以至於自明以後，提起安徽，魯南河南等地的百姓，想到的第一個詞，就是要飯花子。

    十年倒有九年荒，問題不出在鳳陽那個朱皇帝身上，而是出在燕王那個朱皇帝身上，出在靖難之役定都北京又廢海運走漕運上。

    過了黃河，運河緊貼着黃河。黃河的泥沙一旦進入到運河裏，運河就走不了船了。

    幾十年前，荷蘭使者入京請求貿易順便攻擊天主教的時候，使團成員彼得馮霍姆就測量過運河的水深，也看出了運河的問題，並認為淤死是早晚的事。

    之後的荷蘭使節團還奇葩地給出一個結論，說是底部的淤泥導致了水深過淺，而不得不用平底船，這導致了國家的造船設計傾向於平底船，過度傾向於平底船使得這個國家距離海洋越來越遠。

    連第一次來運河的荷蘭人都能看出來的問題，國朝的人能看不出來嗎？

    所以，「默認水災保北不保南」，就是朝廷的政策。雖說淤死是早晚的事，但不讓黃河泥沙入運河，最起碼能晚淤死個幾十年上百年。

    洪澤湖越來越高，淮河上游，尤其是安徽地面的淮河流域，水往下流不動，怎麼能不發大水？怎麼能不十年九荒？

    而如果不默認保北不保南，黃河從北邊出事，濁水沖入運河，就黃河的含沙量，運河還能通行嗎？

    自明朝起，就不敢用黃河的水做運河水源。

    於是才有了各種各樣的奇葩政策：灌田者，不得與轉漕爭利。

    旱天缺水的時候，運河不放水，不准澆灌土地。

    雨天發水的時候，運河排水，大量的水入溝渠、淹農田。

    當地的老百姓沒啥文化，「素質」顯然不高，不懂之乎者也，自然直接罵娘。

    當地士紳有文化，「素質」略高，懂之乎者也，遂言：國家大計在轉輸、轉輸資漕渠、漕渠資河壩。然，民之富藏于田、田之利藏於水。無水灌禾則民貧，民貧何以給轉輸？

    不用黃河的水，就得和農田爭水。

    可用了黃河的水，最多二十年，過了黃河一直到濟寧的河道，就全得淤死。

    所謂默認，就是皇帝當然不能直接說出來。皇帝也不可能在朝堂說，南邊的百姓可以禍害，北邊的漕運不能禍害。

    但官員乾的時候，北邊開口子影響了漕運重罰、南邊開口子只要事後堵上也就打個哈哈就過去了。

    當皇帝嘛，對百姓沒有什麼良心上的譴責。

    但之前默認，是為了保漕運。

    現在有了海運的能力，自然要拿百姓說事了。

    之前默認保北不保南時候已經扔掉了良心，現在卻忽然長出來了。

    若真能解決了漕運導致的治水「束手束腳」問題，甚至根治淮河，相當於大順手裏的基本盤面又多了不少。

    將來就算大亂，手裏捏住海軍，就等同於始終捏死了囊括安徽、蘇北的北方諸省的人口糧食，外加海軍能