大臣、昔日那場政變的從龍之臣中不少都是實學派出身，曾經多和興國公打交道，頗知興國公昔日的怪癖：好煤煙、好機器之震動，乃至於松蘇地區的一些人為圖結交，楚王好細腰之故事不斷上演，弄得上等的傳統園林非要特意弄個蒸汽提水機不倫不類。

    眾人心知，國公生前便有此癖，既已薨落，只怕葬在高處觀鐵路、水力工廠，亦是得償所願。

    只不過，如今天子為行新政，托古改制而得大義。

    既是托古，那麼事死如事生這樣的大事，總還是要按照古時傳統來的好，多多少少講點風水，以彰法古革新之義。

    比起遷葬防火車震動墓穴這樣似乎有些「奇葩」的事之外。

    天子的托古之名改制，也帶來了一些問題。

    比如眼下，已經開始利用密西西比河的這座瀑布切割木料、準備枕木、開始修築的直達楓林灣的鐵路。

    因着托古事，大順這邊的路軌，取古意，車同軌之六尺軌，天下通用。

    從扶桑，到日本，到朝鮮，到南洋，到印度，皆用此標準。

    始皇帝之同軌，軌六尺。

    而此尺用復古夏尺，經考據學考證，夏尺當為24.69毫米，是以大順標準軌，六尺軌，為1481毫米。

    毫米，倒不是舶來詞，這可是實實在在的大順在一戰之後主導的一次「方便國際貿易的度量衡會議」中，和各戰勝國、戰敗國，一起商量的。

    既不好用大順的尺、也不好用法國的尺、自更不好用英國的尺。大順當時又沒能力做真正的世界天子。

    於是最後一商量，那就用地球吧。

    取子午線長度的四千萬分之一，為一公尺。

    確定了公尺，然後便以公尺為單位、以水為準繩，又定下了重量等等世界公用的度量衡單位。

    以便於世界各國之溝通、貿易、交易、金銀兌換、貨幣匯率等一系列業務。

    只不過，此時在河的對面，法國人的領土上，法國人也正在修鐵路，但他們拒絕使用大順的六尺軌。

    名義上的理由，是大順作為國家公制單位的主導國、發起國之一，自己卻不使用公制單位，而是採取復古政策用了六尺軌。

    那麼，法國拒絕採用六尺軌，因為這涉及到法蘭西的榮譽、國家尊嚴、和歷史傳承，以及東方的文化入侵等等。

    於是，法國用的是非常奇葩的「公尺軌」。

    即，1000毫米的窄軌。

    當然，明面上，理由是大順用本國歷史的古尺單位，如果法國用了，那就意味着法國在文化上受到了大順的入侵。如果用大家都商量好的、以「中立」的地球的子午線長度確定的公制單位，那麼才不算文化入侵云云。

    實則，是大順在扶桑這些年恐怖至極的移民速度，使得法國心知肚明：修夏六尺標準軌，以後可是為大順奪地大開方便之門；可他媽的不修還不行，不修的話，人更少，更守不住。

    於是，打着抵禦大順文化入侵的旗號，法國選擇用了公尺軌，以避免將來大順運兵的火車，連車頭車廂都不用換，一路開到蒙特列爾和魁北克。

    兩邊為這件事，打了不少的嘴炮，也動用了不少的外交途徑，最後也就這樣了。

    這事兒一定下來，歐洲和大順這邊的資本，蜂擁而至，衝到這座因為瀑布水力勢能動能而興起的城市，開始大量投資。

    傻子都知道，這座需要換軌、倉儲、卸運的城市，會發展起來。日後怕不是要寸土寸金。

    人一多，地就要被圈佔囤積。

    這，也是個遷靈柩的理由：隨着城市即將到來的發展，那墓總不能平了吧？

    平了的話，人們難免嘀咕，當年到底發生了什麼事？為什麼興國公遠走？如今天子到底是什麼時候決定幹大事的？

    不平的話，更不好看。倒不是說朝廷出不起這錢，按照配享太廟的規格給修個大墓。而是說，修起來後，嘀咕的聲音只怕更多：到底出什麼事了？為什麼興國公的墓會在這？皇帝怎麼不給遷回去？是不是當初有什麼事啊？

    再一個，便是這些年，扶桑這邊的自立意識，越發明顯。

    大順依舊採取嚴格的國有土地售賣制度，