力量放手一搏。

    不光是準備在中低端領域繼續發力，而且還一口氣上馬了七八個中高端項目，甚至還有一個超跑項目。

    比亞迪都敢做超級跑車了，你說這件事能不大條。

    而且種花家能打的有不只有一個比亞迪，紅旗，五菱這些也不是吃素的。

    只有同為同行的他們才知道，這些平時只能在中低端領域吃飯的車企這些年下來手中積累的技術到底有多恐怖。

    買買買是他們的特點，歐美不少車企的核心技術早就被他們收購叻不少，收購不了的也能進行不少的仿製。

    擁有氪金狗眼的可不光是兔子官方，這些私企也基本一樣。

    以前是沒有機會，他們就算有技術市場不認可的情況下也沒辦法發力。

    但現在，傳統能源成為了過去式，新能源的時代下搞不好還真能讓他們成功翻盤。

    所以，如何搶到足夠的份額已經成為這些大佬頭疼的問題。

    他們可不敢像谷歌那樣拖個一兩年，本來就是腦殘行為大家都是人精很清楚這裏面的利弊。

    科技的浪潮是無法阻擋的，他們唯一能做的就是鉚足勁讓自己這艘船不至於翻掉。

    至於誰能率先登頂那就要看各自的本事了。

    除了這些老牌的車企，這幾年剛剛成立的不少新品牌也是將目光對焦了過來。

    像天美，北極狐，智己，楓葉，小鵬等等也是對電池的事情極為關注。

    他們本就是依託於新能源才創建的新品牌，想要掀翻老一輩的統治就必須要儘可能的走在最前面。

    而電池就是這一次爭鋒的重中之重。

    能玩汽車的誰還沒幾個錢？搶就完事了。

    雖說他們背景大都複雜基本都有外資在裏面無法拿到鹹魚科技的內部優先，但對於電池的供貨他們也是勢在必得。

    成了走出國門引領世界，敗了那就回家喝稀飯去。

    甚至在發佈會召開的前幾天又傳出了一個消息。

    那就是蘋果方面宣佈將推出屬於自家的新能源汽車，為此也會繼續加大和鹹魚科技的合作。

    這消息看戲的驚呆了，而同行基本上有一個算一個都開始罵娘。

    草，蘋果你一個玩手機的瞎幾把搞什麼？

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