水上飛機，堪稱德國航空工業在大型飛機方面的頂峰。

    德國戰敗解體之後，布洛姆-福斯造船廠一度解體，轉而生產中、短途輪渡和大型除草機。

    不過隨着冷戰爆發，又給布洛姆-福斯帶來了重生的機會，雖然現在德國失去了大飛機整體研發的能力，但是對於mpc-75這種中型客機來說，尚且不會遇到不可逾越的瓶頸。

    龐巴迪和巴航能製造支線客機，德國未必不如他們，何況現在這兩家公司還沒有啟動中型飛機計劃，如果mpc-75落實到位，那麼mbb就會早於兩家公司生產出中短程飛機來，並非不可能。

    數日前，mbb公司得知了中國方面有意在mpc-75項目上合作的消息，董事會迅速做出了決定，這種中短程客機在將來的航空市場上很有競爭力，他們判斷中國將是一塊較大的市場，所以很快做出了回應，mbb歡迎中方參與合作研製mpc-75客機，並且熱情的邀請中國有關方面到德國來洽談合作。

    作為德國主要宇航企業的mbb公司，也正處於困難時期，西德計劃將本國的航空業整合成較有競爭力的大型集團，mbb正面臨着被其他競爭對手，如寶馬和戴姆勒-奔馳公司兼併的風險。

    為了證明mbb有兼併別家企業的能力，而不是被兼併，他們急需一款拳頭產品，以證明自己的強大。

    mbb航空公司總經理施密特-韋爾奇接待了林強生三人，他親切而熱情的說道：「林先生，我代表mbb歡迎您的到訪，請隨我來，我帶您參觀一下mbb航空器生產部門！」

    德國人直接，林強生也不客套，點頭說道：「好的，我也想看看mbb航空公司的實力，您知道我的東星航空工業公司是一家新成立的飛機製造公司，但這次與我們合作的還有中國西飛製造廠，中國航空技術進出口公司也很支持我們！」

    施密特點頭說道：「我認為您本身的東星集團，就是一家很有實力的企業，東星mq200變速器是我用過的最好的變速器系統！」

    顯然mbb也對東星集團做過了解，東星在法蘭克福設有變速器工廠，想要了解並不困難，而且林強生還事先向mbb傳真了一份東星集團的資料。

    mbb在得知了東星還是美國矽谷創新型高科技企業，生產微處理器、半導體、網絡設備等產品，是增長速度較快的高科技企業之一。

    了解之後，德國人頓時對東星集團又高看了一眼，而且眼前這個年輕人還有着眾多的汽車品牌，其中就包括從雷諾公司手中收購的美國汽車公司amc。

    mbb董事會就更加看重這次合作了，最起碼有東星集團的參與，在資金投入上中國方面能夠痛快一些。所以施密特對於林強生的到來，持着非常歡迎的態度，最主要的是這位富翁可以提供足夠的研發資金。(未完待續。)