也需要進行試驗製作，當然在作坊裏面也兼顧着零三年的事情。

    航空航天太吃技術了，就拿美利堅的b52來說，服役多少年了，迄今為止世界上有幾個國家可以製造？

    不要說更先進的b2，迄今為止多少年了？

    還有大毛的tu160，多少年了，就連大毛自己都需要考古來維修。

    這玩意不是有錢就可以搞定的，就拿火箭來說，三哥那邊幾十年了，就那樣的技術，在後續的梯隊裏面都是比較好的，再看看其他的，本子，棒子。

    何貴手裏的技術可以說已經有些年代了，但是現在拿出來，依然是最先進的。

    這麼說吧，其他國家哪怕想搞這些東西，有這些東西的大國也會用其他辦法來搞的你沒有辦法來做這些。

    首先就是經濟，除非是咱們這樣地大物博的，才可能扛住美利堅那些資本家的經濟衝擊，美聯儲一加息，那些發展中的小國家，哪怕是發達國家的小國家，財富就被美聯儲浪兩下給洗刷的沒有了。

    說個不好聽的，咱們虧一百億美金，可以虧得起。

    其他的國家呢？

    就連本子都被反覆收割，要知道本子可是發達國家。

    就連歐盟都被經濟收割，就連帶英都被經濟收割？何況是其他的。

    咱們也被收割，但是比起來，咱們可以撐住，咱們的體量大，其餘的就撐不住的。

    也正因為是咱們能夠承受得了經濟衝擊，才有錢搞發展，看看北面的大毛，因為能源問題被反覆收割，所以也沒錢搞啥新技術啥的，就大毛的隱身戰鬥機，根本不能算新一代的隱身戰鬥機。

    還是一句話，沒錢，因為大毛全靠能源支撐着整個國家。

    當然這與發展思路也有關係，因為大毛那邊自己都認為自己賣能源就可以活的很好了，為什麼還要發展其他啊？

    這不現代這邊一些燃氣管道的配件，燃氣渦輪還需要從駱駝那邊進口，雖然駱駝看起來是窮，但是人家的燃氣相關的零部件95以上是自己生產的，大毛還進口別人的飛行摩托車……。

    有人就好奇了，大毛連摩托車都生產不出來？

    還別說，真的是這樣，因為不管什麼產業，都需要一個產業鏈，說的不好聽一些，除非是撥款，不然養活不了一個摩托車廠。

    摩托車廠上游需要冶煉行業，下游需要銷售行業，每年需要撥款多少才能最低限度保證開工？

    有這個錢買不就好了嗎？

    有人說難道還比不上咱們沿海的一些小作坊，咱們沿海的小作坊，一個月給你弄幾萬台四衝程，二衝程的發-動-機有啥問題？看看萬能的電商平台，自己隨便買配件自己組裝。

    這背後其實是強大的供應鏈，從鋁合金，到橡膠，鋼材等等的。

    這也是為什麼咱們有時候低價出口某些東西，供應鏈不能停啊，就拿鋼鐵企業來說，加錢貴賤都要開工啊，不開工那就真的完蛋了。

    運氣不好，行情三五年低迷，就會淘汰一批的。

    何貴手裏的材料技術，哪怕過時這麼多年，依然是很高科技的。

    從圖紙，到零件試驗製造，這些都是完整的證據鏈，燃料泵的質量就是火箭的核心速度，載重。

    控制火箭的速度就是靠的燃料泵，要加速就多噴點，要減速就少噴點。

    火箭在飛行過程中保持穩定，萬向節是一方面，更多的也是依靠燃料泵推力。

    往右偏了，那麼右邊這幾個燃料泵就加大推力，就穩定了。

    可回收的是助推器，何貴抄也只有照着零三年那邊的抄了。

    自己先把發-動-機做出來，其餘的配件讓西飛那邊幫忙着，等零三年那邊大豆事情處理完了，就可以了。

    其實到了何貴這個位置，很多事情不需要自己操心，但是大豆這個事情涉及面廣，何貴肯定要居中聯絡的。

    不過把資料給凱琳娜那一刻就已經立於不敗之地了，只是說看後續的收益而已。

    在作坊裏面忙碌了兩天，就是星期天了，盈盈，妮可都回來了。

    何貴看着幾女，開口說道：「這算是咱們第一次家庭會議，主要是這次投資比較大，所以