許星辰稍微安撫了大阪太二這個半大孩子，然後讓杭州把他和他的艦娘安排在了基地的邊沿，跟艦娘們隔開一個院子。

    從現在開始，大阪太二帶着自己的艦隊，算是加入了許星辰的組織，他的艦娘的信息，自然也就進入了許星辰的系統裏面。

    於是許星辰打開科研系統，找到大阪太二的艦娘榛名，找到她身上的sh-60k海鷹直升機，展開逆向工程。

    sh-60海鷹，是按照美系海軍的要求，在uh-60黑鷹直升機的基礎上，改造而來的艦載型號，sh-60k型是出口日系的艦載型號。

    這是一種十噸級的通用艦載直升機，直20基本上就是按照這個尺寸開發的，是非常適合艦載使用的直升機。

    很多裝備，都有一個最優尺寸、規模，太大了成本更高，而且使用未必方便，太小了攜帶不了足夠的裝備，功能不夠完善。

    而黑鷹、海鷹系列的直升機，就基本上卡到了這個標準上，近似最優化的通用直升機的尺寸。

    所以從七十年代末期設計完成之後，就一直用到了新世紀，期間的改進版本也只是更換裝備，繼續優化結構而已。

    而且可以預見的是，她還會繼續更新艦載裝備和電子系統，然後還會繼續服役下去。

    中系自己設計的直20，雖然結構跟黑鷹、海鷹有着不小區別，但是尺寸和和重量卻基本一致，以至於被當作山寨產品。

    許可生產、仿製、山寨，之類的詞彙，是國內早期裝備、技術介紹中非常常見的詞彙。

    就是個學習的過程，是完全正常的操作，不是什麼丟人的事情，完全沒有必要去掩飾。

    畢竟當初我們只是個就是個農業國，連工業化的門都沒邁進去呢。

    要是自己想要設計和製造某種東西的時候，已經知道世界上有了現成的類似的優秀作品，並且自己還有機會可以得到和學習，但是卻為了保持獨立自主而故意不去參考，非得自己閉門造車慢慢折騰，那是腦子有問題。

    當然，這個學習和參考也是有度的，也是要進步的，如果只是單純的仿造，而沒有進步，那就沒有意義。

    我們顯然是在學習和參考中得了進步，完成了自己的工業基礎，完善了自己的技術。

    國內在最早期時候，別說參考別人的設計了，單純的學習都非常的困難。

    殲5的時代，從飛機本身的設計圖紙，到生產飛機用的生產設備，甚至是生產中的勞動組織模式，生產工廠的規章制度，都是完全照搬的蘇聯標準，因為自己在那之前完全沒有。

    有蘇聯的工程師，帶着關鍵的配件設備，現場的手把手指導，教我們建設生產工廠，準備材料，才能完成生產製造。

    就是這樣，我們造出來的完成品，它的性能相比蘇聯原版，仍然有相當明顯的差距。

    米格17原版最大航程2000公里，而仿製出來殲5隻有1500。

    在這樣的全面學習中，自己的水平提升了之後，就可以在沒有支持的情況下半主動的仿製，然後現有型號基礎上進行改進了。

    殲7的時候，國內雖然獲取了生產許可證以及生產圖紙，但是當時與蘇聯關係走到盡頭，大部分仿製工作都是獨立完成的。

    最終，相關研發機構完全吃透了殲7這型飛機，並且做出了各種各樣的改進方案，形成了大量的新技術和工藝數據。

    同樣的情況還有殲16，她可以說是完全吃透了蘇27之後，最終形成的終極版典藏版的蘇27。

    在半主動仿製和主動升級改進中，積累了足夠的設計能力之後，我們就進入了更高級的學習階段。

    到了這個時候，別人的設計和現有產品，只是我的「設計參考」了。

    例如黑鷹這飛機不錯，基本符合這種通用直升機的最佳設計，那我自己也造一個吧。

    我參考了它的很多設計，甚至是我造的東西，看上去也跟它神似，但是內部完全是不同的東西。

    並且原版是多年前的產品，我重新設計的那肯定要用最新的技術，只能是青出於藍勝於藍。

    再有ak176艦炮，我覺得這種尺寸和性能，是非常適合的護衛艦艦炮，那我也搞一