家裏。

    所以就有了快遞站點和代收站點的出現。

    只是這樣一來的話，有些人就會不滿意了，因為有些快遞員為了圖方便，都是一股腦丟快遞站，然後發條短訊。當然也有快遞員跟用戶談好了放快遞站，結果放好之後，隔一段時間，用戶又變卦，強烈要求快遞又送貨上門的事情，還有快遞站的管理也是很鬆懈，時不時出現丟快遞的現象，這讓用戶的體驗感很差。

    但現在有了成熟的無人機送貨的話，那麼就可以直接無人機送貨上門了。

    全程視頻採集，整個過程完全可以追朔，也不用擔心那些狗屁倒肚的事情發生。

    而用戶的體驗感也將獲得極大的提高。

    快遞企業是有很強烈的動力去推廣無人機的。

    但【超群集團】卻不允許。

    【超群集團】通過利潤的分配方式和在無人機配送技術上的話語權，推高了無人機的配送費。

    這最大的目的不用說，肯定是為了保證就業，保護了騎手，快遞員等靈活就業人士的工作崗位，不會在新技術的衝擊下，短時間內出現大規模失業的情況。

    這種影響其實是很嚴重的。

    可以參考某些情況，比如說國內已經是退燒藥的最大生產國，年產量幾千噸那種，但突然放開之下，別說病床了，就連病藥都搶不到。

    如果有突然的大規模失業出現，帶來的後果肯定會比搶藥的情況要嚴重。

    畢竟穩定的前提是要有飯吃，要是連飯都吃不了，房租房貸都交不了，孩子奶粉也買不起，那後面的事情就很難說了。

    從無人機配送中獲利的既得利益者是不會在乎這些事情的。

    反正他們有錢賺，有飯吃，生活過的好好的。

    但【超群集團】卻不能不考慮這些，所以【超群集團】強制定高了配送費。

    這可以讓社會有足夠的時間，來對這些就業崗位慢慢進行消化。

    不過無人機配送費變高，這樣一來的話，那些購買無人機，掏錢獲得【候鳥平台】授權，進入【無人機配送】領域的快遞企業，外賣企業，就不得不面臨訂單不足，無法有效覆蓋成本，進而導致虧損的情況出現。

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