鐵船體，應該暫時不適用。

    蒸汽時代，機械化螺旋槳推進。

    這種現代的輪船，顯然涉及到方方面面的科技技術。

    對於無憂城來說，那一步的跨越太大，暫時是不需要考慮的。

    葉晨採用的，是人力踩動木輪推進的老式輪船。

    葉晨看中的是大明朝的造船技術。

    明朝的造船業，是樺夏古代造船業的巔峰，沒有之一。

    拋開內陸河流的船型不計，光是海船，就有三種。

    廣船、福船和沙船。

    鄭和下西洋的時候，遠洋海船就達到了二百多艘，其中「寶船」（屬福船船型）就有六十二艘。

    寶船最大的一艘艦船，長度有一百四十多米，寬度六十米，是木質船舶之最！堪比航母！

    明朝繼承了唐宋的造船技術，鄭和船隊的那些寶船，不僅船隻體型大，配置也十分先進，適合遠航。

    即便是半個多世紀之後，哥倫布所有船隊加在一起，也沒有一艘寶船的容量大。

    葉晨也清楚，明朝的造船業，已經是非常的先進，船舶製造業分類相當的繁雜。

    在當時已經是自成體系了。

    如果砸錢把這方面的人才弄過來，那要花很多的錢，也要買很多的人才！

    這錢得花。

    因此，葉晨已經在着手進行。

    船舶學校，正在改造。

    葉晨的打算是，用生機園來充當校區。

    看上去好像是有些暴殄天物，但架不住生機園擁有現成的圍牆，還有每個一百米就擁有的一座瞭望塔。

    這樣一來，可以減少很多工程量，節省時間。

    然後在生機園內修建校舍。

    百畝的面積，並不大。

    但一開始也不需要太大。

    等到後續慢慢把人才培養出來，再擴建船舶學校也不遲。

    選址都已經選好了，就在遠賢區和花塘區交界的那一大片開闊地帶。

    接下來，就是在三千小世界裏，搜羅大明朝的船舶人才了……

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