重，你們一定要抓進度，儘快讓這兩條鐵路發揮出作用來。」

        有礦不代表就能變成錢，關鍵得看交通的情況。交通不行，礦產就無法盤成活錢，大開發一定是伴隨着大基建的！大同到宣化、本身是有一條谷道的，修建鐵路難度相對來說少一些，資金和技術到位，兩年時間應該能修的差不多。只要這條鐵路修好了，大同的煤就能真正變成寶貝。

        後世大同和宣化之間，就有一條着名的鐵路，傳說中的大秦運煤專線有一段線路就是走的大同到宣化的谷地。當年上學的時候，他一直有個想不通的地方。明明是往南運煤的專線，為啥要從大同往秦皇島修哪？穿越成為大明皇帝後，再重新審視大秦鐵路專線，朱由檢覺得課本上並沒有將大秦鐵路的作用完全寫出來！

        何止是一條運煤專線？大秦鐵路應該還是一條國防鐵路線。因為它所途經的線路，正好與大明經營的北部京畿防線重疊。大秦鐵路連接的不就是東到山海關、西到大同這條線嗎！現在看來：以路為牆、將鐵路作為國防工事的一部分，絕不是朱由檢一人是這麼想的，在後世、也是能找到這方面應用的範例！大同到山海關，哪怕是在後世、依然還是這個國家最為重要的北部防線。

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