持船廠的運轉罷了，這還是由於凌城船廠的關係才能夠勉強支撐。

    但是，這樣的情況，也是不可能一直持續下去的，所以在大唐科技收購併合併工業區內船廠，並命名為大唐船舶製造公司之後，公司的經營也將會發生非常大的改變。

    之前的時候，我們這邊的船廠，和國內大部分的船廠一樣，最主要生產的還是漁船以及貨船等各種民用船舶的製造，而在動力方面，所採用的也都是燃油動力，準確的說是以柴油以及汽油作為動力。

    對於船舶製造方面的大方向，就算是我們大唐科技收購了船廠，我們也並不會做太大的改變，還是將會以漁船以及各種貨船等民用船舶為主。

    但是，在動力選擇方面，我們將不再以柴油以及汽油等傳統的動力為主，今後我們船廠將會主打全電推進方面的船舶，畢竟隨着國內外的局勢變化，傳統燃料的價格大幅度的上漲，這也導致了不管是漁船還是貨船的運行價格大幅度的上漲，甚至漁船，特別是那些中小型漁船，一次出海，都虧本而歸，所以繼續生產這方面動力的船舶，已經不適合我們這些中小型漁船了。」李毅說道。

    說完後，大家看向李毅的目光都有些震驚，要知道李毅所提出的全電推進方案的船舶，雖然說世界上已經有多家船舶製造公司，都已經開始進行這方面的研發，甚至有的都已經有了實際性的產品。

    就連國內多家大型船廠，也都推出了自己的全電推進型民用船舶，比如說江南船業以及魔都船業等等，但是這些全電推進的性能還是有着很大的不足，所以這也導致了消費者對於這類船舶的接受程度並不高。測試廣告2