機的最大輸出功率，也就一兩百馬力而已。

    當然，對於這款船用電力推進動力總成，不管是李毅還是大唐科技的其他人，都不滿意，畢竟三百千萬輸出功率，對於五百噸以上的船舶來說還是有些太小了，更不要說那些成千上萬噸噸位的船舶了。

    所以對於研發船用大功率主推進系統方面的項目，李毅他們的大唐科技並沒有因此結束，相反這才剛剛開始而已，不過李毅相信，既然大唐科技已經成功的研發出了第一款船用電力推進系統總成，那麼大唐科技在接下來的其他更大功率的推進系統總成方面的研發，將會更加的順利。

    隨着這款電動汽車動力總成的研發成功，李毅馬上就讓

    電動車公司那邊馬上啟動電動汽車的生產線，開始生產大唐科技第一款電動汽車的樣車，同時，也讓實驗室這邊馬上組織人員和設備等，對這款電機的綜合性能以及實際路試進行測試。

    總之就算是這款電動汽車的電機，已經研發成功，但是想要達到正真上市的程度，接下來也還有很多的路要走。

    隨後，李毅就回到了他的辦公室，聯繫正在進行高原進行路試的車隊，詢問他們對於之前哪款電動汽車的發動機測試情況怎麼樣了。

    amp;ldquo;老闆，我們所研發的電動汽車電機性能真的非常的出色，雖然說，我們已經對這款發動機進行了近十萬公里的測試，但是在測試期間，我們的這款電機居然沒有出現一點點的問題，甚至就連軸承異象等情況，也沒有出現。

    但是也有一些情況並不如人意，其中最大的缺陷，還是這款電機的動力實在是太小了，只能讓我們改造的這款電動汽車速度達到100公里每小時左右，想要再快的話，那就不可能了。amp;rdquo;電話那頭負責路試的負責人有些興奮的說道。

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