江宇佈置的都是和這些行業有關的項目，當然，他也只能提出個框架，讓威來的科技人員自己去摸索研究吧。

    研究經費不是問題，獎金也非常優厚。

    威來做研究在環境硬件方面向來是不落人後的。

    國家這邊剛發出幾張新能源汽車的製造許可，威來就送來了三款測試車，這讓國家汽車檢測部門有些興奮，他們也想知道新能源轎車是什麼感覺。

    在國家定點的測試基地，測試人員看到了威來的三款測試車。

    一輛a級小車，一輛b級中型轎車和一輛uv。

    其中兩輛是純電，一輛是插電混動。

    測試人員在看到威來這三款新能源汽車的造型時，小心肝就碰碰的跳。

    威來汽車這些年一貫以造型前衛著稱，他們看到的這三款車造型更加前衛大氣。

    那輛a級轎車，前點兒是多輻條鍍鉻進氣隔柵，配魚脊龍造型的前大燈，這讓這輛車更顯精緻，高檔。

    車身側面，採用的17寸雙五幅旋風式輪轂，顯得運動范十足。

    尾部線條清晰，飽滿，有一種千傾斜的視覺感受，呈現了充足的運動基因。

    車尾部的造型以橫向線條為主，結實，厚重，批次分明。

    貫穿式燈帶設計，小鴨尾翼效果的後箱蓋兒，讓整個車型的辨析度更加明顯，更顯檔次。

    內飾方面，最顯眼的就是配備了一款挺大的液晶觸摸屏。

    在二零零九年，這種車輛觸摸屏很少有汽車裝配。

    這款車不用說開，就是開着就特別舒服。

    而那輛uv就更離譜了。

    峰格設計的前格柵，內部採用點陣式中網，配合誇張的霧燈造型。

    兩側前大燈與前中網相連，一體感非常強。

    側面線條流暢飽滿，並且延伸至尾部的腰線，形成一個富有動感的形象。

    同樣貫穿式的尾燈，也給人一種與眾不同的感覺。

    全led大燈，大面積點陣式中網貫穿式尾燈，18寸輪轂，運動感，科技感十足。

    測試人員圍着這幾輛車轉了不知多少圈。

    「你們到底還測不測了？光看就能看出車的問題？都給我去測試。」

    一個大嗓門吼了起來。