看完了傳感器研發部門之後，又去了一趟他們的未來實驗室，裏面研發的東西就稀奇古怪了，都是針對未來可能的科技前沿進行探索性研究。

    例如腦機接口、全息影像、機械人等等，這些都不是葉子書要求他們做的，而是青龍科技公司根據自己對未來趨勢的判斷，設立的研發項目。

    他們的科研經費佔到營收的10%，如果按照去年1.3萬億元的營收計算，他們的科研資金規模達到1300多億元。

    這麼龐大的科研資金，不可能憑藉現有的科研項目能夠消耗掉，只能投入到這種探索性科研項目裏面，而且還不一定能花完。

    去年他們的科研資金就沒有達到預期的消耗目標，連一半都沒有達到，不是他們不想花，而是沒有足夠的科研人員幫他們花錢。

    有錢花不出去也是挺無奈的，別看他們成立了未來科技實驗室，其實也花不了多少錢，因為很多項目進展並不快。

    現在他們已經不在意花多少錢，而是藉此機會培養更多的高水平科研人員，現在高校畢業生，畢業不愁找不到科研崗位，他旗下對這類人才都是如饑似渴。

    至於其他科研部門葉子書就懶得逛了，他對此沒有多少興趣，逛完這些實驗室，葉子書直接拍屁股走人。

    回到家裏，裴晴已經下班回家，葉子書吃完飯後，告訴裴晴，他明天準備去西安，那邊還有事情等着他。

    結果晚上就遭殃了，兩人極盡纏綿，累了休息一會兒又開戰，幸好他身體底子好，不然還真扛不住。

    第二天一大早，整個人又變得精神滿滿，吃了裴晴做的早餐後，裴晴陪着他去了機場，看到他登機了裴晴才回去。

    本來他還想要去看看郭東生，他現在已經正式擔任盛世唱片公司總裁，之前幫郭冬梅忙碌高速公路建設的事情有眉目之後，就離開了萬城基業。

    其實國家是支持民間資本參與到高速公路建設當中來，只是之前規模很小，很多規定其實並不那麼詳細。

    現在萬城基業打算斥巨資投資高速公路，一些模糊的地方就要搞清楚，不然今後很容易扯皮，這段時間政府也在積極完善這方面的政策規定。

    最麻煩的其實還是和地方政府溝通，好在他不用負責那麼細，只需要達成框架性協議之後，剩下的細節交給團隊來處理。

    那段時間，他幾乎跑遍了十幾個省份，最終談完的框架性協議，高速公路建設總里程竟然高達10萬公里，把葉子書嚇了一跳。

    感覺自己有點被將軍了，看到這個數字，他都有種想要推翻這些協議的想法，因為投資太大了，總規模起碼要3萬億元。

    這麼多錢投入到城市化建設當中來，賺的錢肯定比投資高速公路要多，其實建設高速公路賺不了大錢，前期還要面臨持續性虧損。

    畢竟國內汽車保有量還很低，沒那麼多汽車過路，自然也就收不上多少錢，可是郭東生比他的信心要強很多。

    根據郭東生的說法，這幾年國內經濟發展速度這麼快，過一兩年，絕大部分城鎮家庭都能買得起汽車，汽車保有量5年內必然突破1億輛。

    而他們這次簽署的框架性協議，雖然不都是好路段，但是大部分還是集中在中東部經濟較好的地區，未來肯定是賺錢的。

    而且如果沒有足夠多的高速公路，寰宇集團的汽車也很難在國內賣那麼多，想要發展汽車產業，就必須要將道路修建得更好。

    而且這份框架性協議持續10年時間，如果資金緊張的話，每年只需要投入3000億元，這對於他來說，問題還真不大。

    不過郭東生認為，想要讓國內交通狀況跟得上經濟發展的步伐，同時想要寰宇集團的汽車大力發展，這個計劃需要壓縮到5年左右的時間完成。

    雖然他心裏很不爽，但是也比較認可郭東生的說法，只要國內人均月薪達到5000元，國內市場的潛力也就被徹底激活了，消費端就能爆發出巨大的能量。

    今年他旗下的平均月